Kun kiihdytyksen aikana auto tärähtää hetkellisesti ja moottorilamppukin syttyy ajoittain. Kun liität skannerin, näkkyy koodi P0300. Tämä on koodi, joka vaatii vakavaa huomiota, mutta usein sen voi ratkaista vaihtamalla sytytystulpat itse.
Nopea vastaus: Foutcode P0300 tarkoittaa, että yksi tai useampi sylinteri missaa satunnaisesti (sylinteripudotus): sytytys epäonnistuu. Yleisimmät syyt ovat kuluneet sytytystulpat tai vaurioitunut kela. Jos moottorilamppuosuu vilkkumaan, älä jatka ajoa, sillä palamaton polttoaine vaurioittaa katalyyttimuuntajaa.
Mitä foutcode P0300 tarkoittaa?
Jokaisella iskulla sytytystulpan on sytytettävä seosaine. Jos se ei onnistu, sylinteri pudottaa sylinterin. P0300 on yleinen sylinteripudotuskoodi: auto havaitsee pudotuksen, mutta ei aina samassa sylinterissa. Jos mukana on myös P0301 - P0306, tiedät tarkalleen, mikä sylinteri on kyseessä (viimeinen numero = sylinterinumero).
Vakavuus: oranssi kunnes punainen. Jos lamppu palaa tasaisesti, voit ajaa rauhallisesti korjaamoon. Jos se vilkkuu, pysäydy eikä jatka ajoa: palamaton polttoaine pääsee pakokaasujärjestelmään ja tuhoaa katalyyttimuuntajaa.
Oireet
Tärinä ja värinä. Erityisesti tyhjäkäynnillä tai kiihdytettäessä moottori käy epätasaisesti.
Teho häviää. Auto kiihdyttää huonommin ja tuntuu väsyneeltä.
Vilkkuva moottorilamppuosuu. Aktiivinen sylinteripudotus sillä hetkellä. Tämä on signaali pysäyttää ajoneuvo.
Mahdolliset syyt (halvimmasta kalleimpaan)
Kuluneet sytytystulpat (20–80 euroa). Numero 1 P0300:ssä. Täydellinen sarja ei ole kallis ja usein voit tehdä sen itse.
Vaurioitunut kela tai sytytyskelat (30–150 euroa). Usein aiheuttaa sylinteripudotuksen, joka siirtyy, kun vaihdat kelan.
Likainen tai vuotava sumutin (60–200 euroa). Liian vähän tai liikaa polttoainetta yhdessä sylinterissa.
Imuilmarikko tai mekaaninen (vaihtelee). Ilmavuoto (katso myös P0171) tai pahimmassa tapauksessa alhainen puristussuhde.
Toimintasuunnitelma: näin löydät ongelman itse
- Lue koodit. Näkyykö P0300:n lisäksi myös P0301 - P0306? Tiedät silloin heti, mikä sylinteri pudottaa.
- Tarkista freeze frame. Skanneri tallentaa olosuhteet pudotushetkellä (kierrosluku, kuormitus). Se auttaa kuviota tunnistamaan.
- Lue sylinteripudotustilastot reaaliajassa. OBDeleven-sovelluksen kaltaisella sovelluksella näet per sylinteri, kuinka monta kertaa se pudottaa. Yksi joka erottuu, osoittaa suunnan.
- Vaihda kela. Aseta epäilty kela toiseen sylinteriin. Jos pudotus siirtyy mukana, kela on rikki eikä sylinteri.
- Tee sylinteritasapainotesti. Edistyneemmällä skanneri kuten Launch poistat sylinterit ja näet, mikä ei osallistu. Näin eristetään heikko sylinteri ilman arvailua.
- Vaihda ja poista. Vaihda osa, poista koodi ja aja, jotta näet pudotuksen olevan poissa.
Kuinka paljon se maksaa?
Itse: sytytystulpasarja. 20–80 euroa. Yleisin ja halvin ratkaisu.
Itse: kelan vaihto. 30–150 euroa per kappale, usein muutamalla käsittelyllä tehtävissä.
Korjaamo: sumutimen tai puristussuhteen diagnostiikka. 80–200 euroa tutkimiseen, korjaus erikseen.
Ratkaista itse vai korjaamoon?
Sytytystulpat ja kelat on monissa autoissa helppoa tehdä itse ja ne kattavat suurimman osan P0300-tapauksista. Jos kaikki osoittaa sumutinta, alhaista puristussuhdetta tai vaikeaa imuilmarikko, olet korjaamolla tai laajennetulla skanneri nopeammin ja halvemmalla liikkeellä kuin osan arvailussa.
Oikea väline tälle koodille
P0300:ssa on kyse siitä, mikä sylinteri pudottaa ja miksi. Perusscanneri lukee ja poistaa, OBDeleven näyttää pudotuksen per sylinteri reaaliajassa, ja Launch voi aktiivisten testien ja sylinteritasapainotestin avulla eristää heikon sylinterin. Valitse tasosi mukainen.
Katso Topdon CarPal →
Katso OBDeleven 3 →
Katso Launch CRP919X →
Liittyvät foutcoodit
Jos P0300:n lisäksi näkyy spesifinen sylinterinkoodi, zoom siihen: P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 tai P0306 (viimeinen numero on sylinteri). Laiha seos voi myös aiheuttaa pudotuksia; lue sitten myös P0171. Etkö vielä tiedä, miten koodit luetaan? Aloita osoitteesta foutcoodit luku ja poistaminen.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko jatkaa ajoa P0300:lla?
Tasaisesti palaavan lampun kanssa voit ajaa rauhallisesti korjaamoon. Jos lamppu vilkkuu, ei saa ajaa: vaurioitat katalyyttimuuntajaa. Anna auton hakea tai ratkaise se paikan päällä.
Voiko vaihtaa sytytystulpat itse?
Useimmissa autoissa kyllä. Se on usein halvin ratkaisu ja siihen tarvitsee vähän työkaluja.
Miksi P0300 eikä sylinterinkoodi?
P0300 tarkoittaa satunnaista tai useamman sylinterin laukeamista. Yhteinen syy (polttoaine, ilma, sekoitus) on todennäköisempi kuin yksittäinen viallinen sytytystulppa.
Entä jos jatkan ajoa?
Palamaton polttoaine pääsee pakoputkeen ja ylikuumentaa katalyyttoria. Uusi katalyysin vaihto on kallis korjaus, joten älä lykkää ongelman ratkaisemista.
Lyhyesti yhteenveto
• P0300 = satunnainen tai usean sylinterin laukeaminen (misfire).
• Aloita sytytystulpista, sitten käämiöistä; ne kattavat useimmat tapaukset.
• Vilkkuva merkkivalo = pysähtyi, muuten vaurioitat katalyytoria.
• Käytä reaaliaikaisia laukeamislaskureita tai sylinterin tasapainotestiä oikean sylinterin löytämiseksi.