Arkipäivinä klo 16:00 mennessä tilattu? Lähetetään tänään!

Nopea ja luotettava toimitus koko Euroopan alueella

Asiantunteva asiakaspalvelu ammattimaisella neuvonnalla

Mega-alennusmyynti: Jopa 75 % alennuksia! Rajoitettu määrä!

Katso tarjoukset
Discover similar products: ECU-ohjelmoijat, OBDSTAR
Ilmainen 1 vuoden lisenssi + TeamViewer-tuki ostohetkellä
OBDSTAR  |  SKU: ECU-Master-C-Bundle

OBDSTAR ECU Master (C) | Ohjelmoija

€1.706,95 alv:n kanssa
€1.410,70 ilman alv:a

Takuu suoraan AsTools:lta

Käsittelemme takuutapaukset itse nopeasti ilman valmistajan väliintuloa. Omalla varaosavarastollamme ja teknisellä asiantuntemuksella pystymme tavallisesti auttamaan teitä välittömästi. Ainoastaan poikkeuksellisissa tapauksissa lähetämme tuotteen edelleen toimittajalle.

2 vuoden takuu kaikille tuotteille

Kaikki tuotteemme toimitetaan 2 vuoden tehtaan takuulla. Näin voit luottaa pitkäkestoiseen laatuun ja palveluun.

Helppo palautus

Voit pyytää palautusta helposti tililtäsi. Lähetämme sinulle palautusosoitteen sähköpostitse. Palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi.

Ammattimainen asiakaspalvelu

Asiantuntemuksemme omaavat neuvonantajat auttavat sinua nopeasti ja ammattimaisesti sekä verkossa että fyysisessä myymälässämme. Kysymyksiä? Ota rohkeasti yhteyttä.

OBDSTAR ECU Master on tietokoneella ohjattu ECU-ohjelmoija, jolla voit lukea, muokata ja kirjoittaa ohjainyksiköitä takaisin työpöydälle asetettuna. Laite sijaitsee irrotetun ohjaimen ja Windows-tietokoneen välissä: tietokone ajaa ohjelmiston ja laite tuottaa virran sekä yhteyden työpöydällä olevaan yksikköön. Mitkä ajoneuvot ja mitkä moduulit ovat saavutettavissa, määrittelee eivät laitteisto vaan sarjanumeroon vapautettu konfiguraatio.

Tämä versio toimitetaan konfiguraation C kanssa, joka on konfiguraatio kuorma-autoille, traktorille ja maastokoneille. Tämän avulla raskas segmentti tulee saavutettavaksi: yli sadan kaksikymmentä merkkiä kattava moottorienhallinta DAF:sta, MAN:sta, Scaniasta, Volvosta ja Mercedes-Benzistä John Deereen, Claasiin, Fendtiin, Caterpillariin, Komatsuun ja Kubotaan. Kun henkilöautoissa on kyse pääasiassa tyyppinumeroista, OBDSTAR nimeää tässä ohjaimet nimeltään: MR-A2 MR-A8 saakka, MCM2, EDC7C3, EMS S6 S8 saakka.

Yksinkertaisemmasta työkalusta poikkeaminen on muokkaustavat. Erityisesti raskailla ohjaimilla pöytäasetus ei ole aina ratkaisua: Mercedes-Benzillä toimii myös boot, MAN:lla myös JTAG ja BDM, ja Scanialla JTAG. ECU Master suorittaa kaikki viisi, joten ohjaimen, joka ei vapaudu yhdellä tavalla, pysyy kuitenkin saavutettavissa.

VAHVUUDET

✔Ohjaimet nimeltään, ei pelkää merkkiä — Valmistaja nimeää merkin osalta konkreettiset tyypit MR-, MCM- ja EMS-versioihin saakka. Tiedät etukäteen, kuuluuko yksikkösi joukkoon.
✔Kolme polkua samaan ohjaimeen — MAN:lla pöytäasetus, JTAG ja BDM toimivat kaikki kolme, ja Mercedes-Benzillä pöytäasetus tai boot. Jos yksi polku päätyy umpikujaan, toinen jää jäljelle.
✔Maatalous- ja maastokoneet mukaan lukien — John Deere, Claas, Fendt, New Holland, Case, Komatsu, Caterpillar, Kubota ja Yanmar kuuluvat samaan konfiguraatioon kuin kuorma-autot.
✔Lukittujen ohjainten avaaminen — Lukitseminen ja avaaminen, MAPS:ien lukeminen ja kirjoittaminen sekä CheckSum kuuluvat tähän konfiguraatioon.

HUOMIOITAVAA

✕Vaihteisto ja runko paljon kapeampi kuin moottorienhallinta — Moottorienhallinta kattaa yli 120 merkkiä, vaihteistonohjaus kymmenen ja rungon hallinta kuusi. Tarkista tämä ennen ostoa.
✕Ei henkilöautoja tai moottoripyöriä — Ne vaativat konfiguraatiot A ja B; konfiguraatiot eivät ole vaihdettavissa.
✕Ei ilmaisu-, akku- tai SAS-nollausta — Nämä toiminnot ovat konfiguraatiossa D.
✕Ohjelmisto on englanniksi ja kiinaksi — Suomenkielistä versiota ei ole.

Käyttö ja toiminnallisuus

Konfiguraatio C on tarkoitettu kuorma-autojen, bussien, maatalousajoneuvojen ja maastokoneiden ohjainyksiköiden käsittelyyn. Seuraavat muokkaukset ovat sen avulla saatavilla.

  • Ohjainyksiköiden kloonaus: Viallisen ohjainyksiköiden sisällön siirtäminen korvaavaan yksikköön, jotta ajoneuvo tai kone sen hyväksyy.
  • VIN:n lukeminen ja kirjoittaminen: Alustan numero luetaan ja kirjoitetaan korvaavaan ohjainyksiköihin.
  • Palaaminen tehdasasetuksiin: Käytetyn ohjainyksiköiden palauttaminen käyttämättömään tilaan.
  • Matkamittarin kalibrointi: Ohjainyksiköissä tallennetun lukeman sovittaminen todelliseen lukemaan.
  • Tarkistussumman korjaus: Muutoksen jälkeen tarkistussumman uudelleenlaskeminen, jotta ohjain hyväksyy muutetut tiedot kelvollisiksi.
  • MAPS:ien lukeminen ja kirjoittaminen: Moottorinohjauksen kalibrointitaulukkojen lukeminen ja kirjoittaminen.
  • Ohjainyksiköiden lukitseminen ja avaaminen: Ohjainyksiköissä olevan suojan poistaminen tai sen palauttaminen.
  • IMMO:n käyttöönotto ja poistaminen käytöstä: Käynnistysesto kytketään päälle tai pois päältä ohjainyksiköissä.

Viisi käsittelytilaa

Tarvitsemasi tapa riippuu ohjaimesta ja vaihtelee merkeittäin. ECU Master tukee kaikkia viittä.

Tila Milloin sitä käytät
OBD Ajoneuvon diagnostiikkakytkinnän kautta ilman ohjainyksiköissä purkamista.
BENCH Purettu ohjainyksiköissä saa virran ja viestinnän pöydällä BENCH-C V1 -kaapelin kautta. Raskaassa segmentissä tämä on eniten mainittu tie.
BOOT Ohjainyksiköissä käynnistetään boot-tilaan tekemällä kiinteä yhteys tulostukseen. Mercedes-Benzillä tämä on eri ohjaimilleen pöytäasetusten vaihtoehto.
JTAG Suora pääsy prosessoriin debug-liitännän kautta C4-10 -sovittimen avulla. MAN:lla ja Scanialla täysrasite vaihtoehto.
BDM Toinen debug-liitäntä samalla C4-10 -sovittimella. MAN:lla nimenomaisesti kolmanneksi tieksi mainittu.

Merkkispesifinen tuki

Seuraavien merkkien osalta valmistaja nimeää ohjaintyypit nimeltään ja muokkaaustavan mukaan. Se kertoo enemmän kuin pelkkä merkkinimi.

Mercedes-Benz

PLD-säätäjät MR-A2 - MR-A8 kloonataan bank- tai käynnistysmuodolla. ACM2 ja versiot 2.1 ja 2.2 käyttävät pankkia, samoin ADM2 ja ADM3. MCM2-sarjalle — mukaan lukien MCM2.1:n D2-, D3-, D4- ja D5-versiot — bank tai käynnistys toimivat, ja niihin sisältyvät säätäjän lukituksen avaaminen ja sulkeminen sekä VIN:n lukeminen ja kirjoittaminen.

MAN

Säätäjät FFR, PTM, EDC7C3 ja EDC7C32 kloonataan bank-, JTAG- tai BDM-menetelmillä. Kolme tapaa samaan yksikköön, mikä on hyödyllistä, jos jompikumpi ei ole käytettävissä.

Scania

Moottorinohjaukset EMS S6, EMS S7, EMS S8 ja EMS EMD1, sekä EGC4, EEC3, COO7, COO8 ja OPC5. Kloonaaminen tapahtuu bank- tai JTAG-menetelmillä.

Volvo

Moottorinohjaukset EMS2.2, EMS2.3 ja EMS2.4 kloonataan pankin kautta.

Vaihteistot

Säätäjät GS3.0, GS3.3 ja GS3.6 sellaisina kuin ne ovat Mercedes-Benzissa, DAF:ssa, Ivecossa, Hyundaissa ja MAN:ssa, bank- tai käynnistysmuodolla.

Cummins

VIN:n lukeminen ja kirjoittaminen pankin kautta säätäjissä CM1880A, CM1881, CM2150C, CM2150E, CM2200A, CM2220A, CM2220B, CM2220C, CM2350A, CM2880 ja CM871.

Tuetut merkit

Huomaa ero näiden kolmen moduuliryhmän välillä. Moottorinohjaus on laajasti tuettu, vaihteisto- ja korinkiregulaatointi huomattavasti suppeammalla alueella. Jos ostat tämän konfiguraation vaihteiston työhön, tarkista ensin, onko merkisi toisella listalla.

Moottorinohjaus (HD ECM)

AGCO, Agrale, Alexander Dennis, Artec, Ashok Leyland, Autosan, Avia, BAIC, BCI, BMC, Bobcat, Bonluck, Brilliance, Buhler Versatile, Camox, Case, Caterpillar, Challenger, Claas, CMI, Concorde, Croplands, DAF, Deutz, Ditch Witch, Dongfeng, Doosan, Dressta, Dynapac, Eicher, FAW, Fendt, Force, Ford, Foton, Franzoi, Freightliner, Furukawa, GAZ, Golden Dragon, Guleryuz, Hagie, Hammel, Higer, Hino, Hitachi, Holmer, Honda, Hydrema, Hyster, Hyundai, Impex, International, Isuzu, Iveco, JAC, JBT, JCB, JMC, John Deere, Kalmar, KamAZ, Kenworth, King Long, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, LiuGong, Lovol, MacDon, Mack, MAN, Manitou, Massey Ferguson, Matrot, MAZ Minsk, MB Benz, McCormick, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Morooka, Neoplan, New Holland, Nissan, Otokar, Peterbilt, PI Makina, PistenBully, Prinoth, Renault, Rostselmash, SAME, Sany, Scania, Sennebogen, Shacman, Soilmec, Solaris, Steyr, Tata, Tata-Daewoo, Tecnoma, Temsa, Terberg, Tico, Tigercat, Valtra, VDL Citea, Volare, Volkswagen, Volvo, Western Star, Wirtgen, XCMG, Yanmar, Yutong ja Zhongtong.

Vaihteisto (HD TCM)

DAF, Hyundai, Irizar, Iveco, Liebherr, Link-Belt, MAN, MB Benz, Scania ja Setra.

Korisarja ja alustarakenteet (HD BCM)

DAF, Freightliner, Iveco, MAN, MB Benz ja Scania.

Näin se toimii käytännössä

  1. Lataa ECU Master -ohjelmisto OBDSTAR-verkkosivuston Download-keskuksesta ja asenna se tietokoneelle, jossa on Windows 10 tai uudempi.
  2. Luo tili ja rekisteröi laite, jotta konfiguraatio C aktivoituu sarjanumeroosi.
  3. Liitä ECU Master tietokoneeseen USB-A–USB-B-kaapelilla ja sähköverkkoon 14 V / 60 W -sovittimen avulla.
  4. Irrottele säätöyksikkö ajoneuvosta tai koneesta ja kytke se BENCH-C V1 -kaapeliin, tai muodosta yhteys C4-10 -sovittimen kautta, kun käynnistys, JTAG tai BDM on tarpeen.
  5. Valitse ohjelmistossa yritysajoneuvojen osio ja suodata merkittäin tai etsi säätäjän tyyppiä suoraan; hakupalkki korostaa osumia.
  6. Lue tiedot ja tallenna varmuuskopio ennen kuin teet muutoksia.
  7. Suorita toiminto ja kirjoita tiedot takaisin ohjausyksikköön.

Pakkauksen sisältö

  • 1x OBDSTAR ECU Master -ohjelmoija — Laite itsessään DC-, USB-, COMM- ja IG-liitännöineen.
  • 1x Laturi 14 V / 60 W — Syöttää virtaa laitteeseen ja liitettyyn ohjausyksikköön pöydällä.
  • 1x M001C-pääkaapeli — Laitteen ja liitettävän ohjausyksikön välinen pääyhteys.
  • 1x USB-A–USB-B-kaapeli — Liittää laitteen tietokoneeseen, jossa ohjelmisto toimii.
  • 1x BENCH-C V1 -kaapeli — Pankkikaapeli merkittyine johtimittensa irrotetun ohjausyksikön liittämiseksi.
  • 1x Hyppyjohtosarja (8 mallia) — Kumoaa vaihtelevat liittimien tasaukset työpöydällä.
  • 1x 3-in-1-silmukkajohtimen jatke — Pidentää ja yhdistää silmukkaliitäntöjä ilman irrallisia johtoja.
  • 1x C4-10 -sovitin — Antaa pääsyn prosessorin JTAG- ja BDM-liitäntöihin, jotka ovat usein tarpeen MAN:ssa ja Scaniassa.
  • 1x W004-luku- ja kirjoitusjohtö — Komponenttitason yhteys liittimellä.
  • 1x W005-luku- ja kirjoitusjohtö — Toinen versio eri liittimelle.
  • 1x W006-luku- ja kirjoitusjohtö — Irralliset johdot juottoliitännälle, joihin liitin ei sovi.

💡 Hyvä tietää: Laitteisto on kaikissa versioissa samanlainen; vain aktivoitu konfiguraatio eroaa. Jos työskentelet yritysajoneuvojen lisäksi myös henkilöautojen tai moottoripyörien kanssa, aktivoit konfiguraation A tai B samalle laitteelle — et siis osta toista laitetta. Pidä sarjanumero käden ulottuvilla tilauksen tekemisen yhteydessä, sillä konfiguraatio aktivoidaan siihen.

Tekniset tiedot

Spesifikaatio Kuvaus
Merkki OBDSTAR
Malli ECU Master
Tuotetyyppi ECU-ohjelmoija
Konfiguraatio Konfiguraatio C
Vapautetut moduulit ECM, TCM ja BODY/CHASSIS (liikennekäytöt, maatalouskoneet ja maastoajoneuvot)
Valmistajat moottorinhallinnalla Yli 120
Valmistajat vaihteistojen hallinnalla 10
Valmistajat karosserian hallinnalla 6
Käsittelytavat OBD, BENCH, BOOT, JTAG ja BDM
Debug-liitynnät JTAG ja BDM C4-10-sovittimen kautta
PC-yhteys USB-A – USB-B
Käyttöjärjestelmä Windows 10 tai uudempi
Ohjelmiston kieli Englanti ja kiina
Virtalähde Sovitin 14 V / 60 W
Lähetyspaino 1,8 kg
Artikkelinumero ECU-Master-C-Bundle