Arkipäivinä klo 16:00 mennessä tilattu? Lähetetään tänään!

Nopea ja luotettava toimitus koko Euroopan alueella

Asiantunteva asiakaspalvelu ammattimaisella neuvonnalla

Mega-alennusmyynti: Jopa 75 % alennuksia! Rajoitettu määrä!

Katso tarjoukset
Discover similar products: Avainemulatorit, CarLabImmo
CarLabImmo  |  SKU: Julie Fiat IMMO OFF

Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator

€42,95 alv:n kanssa
€35,50 ilman alv:a

Takuu suoraan AsTools:lta

Käsittelemme takuutapaukset itse nopeasti ilman valmistajan väliintuloa. Omalla varaosavarastollamme ja teknisellä asiantuntemuksella pystymme tavallisesti auttamaan teitä välittömästi. Ainoastaan poikkeuksellisissa tapauksissa lähetämme tuotteen edelleen toimittajalle.

2 vuoden takuu kaikille tuotteille

Kaikki tuotteemme toimitetaan 2 vuoden tehtaan takuulla. Näin voit luottaa pitkäkestoiseen laatuun ja palveluun.

Helppo palautus

Voit pyytää palautusta helposti tililtäsi. Lähetämme sinulle palautusosoitteen sähköpostitse. Palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi.

Ammattimainen asiakaspalvelu

Asiantuntemuksemme omaavat neuvonantajat auttavat sinua nopeasti ja ammattimaisesti sekä verkossa että fyysisessä myymälässämme. Kysymyksiä? Ota rohkeasti yhteyttä.

Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator on elektroninen moduuli, joka on suunniteltu simuloimaan ja korvaamaan alkuperäisen käynnistimen keskeytyslähettimen signaalia Fiat-ryhmän ajoneuvoissa. Emulaattorin ensisijainen tehtävä on poistaa käynnistimen esto (IMMO OFF) pysyvästi, mikä voi olla välttämätöntä viallisen käynnistimen keskeytyslähettimen tai moottorin ohjausyksikön (ECU) vaihdon yhteydessä. Emulaattori lähettää ECU:lle signaalin, joka jäljittelee toimivan alkuperäisen käynnistimen keskeytyslähetintä, jolloin moottori voidaan käynnistää ilman alkuperäistä avaimen siirtolähettimen tai käynnistimeneston moduulia.

Tämä emulaattori on yhteensopiva tiettyjen ECU-tyyppien kanssa, joita käytetään Fiatin, Alfa Roman ja Lancian eri malleissa. Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator -emulaattorin asentaminen vaatii ECU:n muistin muutoksia ja on tarkoitettu ainoastaan diagnoosi- ja testaustarkoituksiin ammattilaisten työpajassa. Tehtaan käynnistysserrauksen pysyvällä poistamisella käytöstä voi olla oikeudellisia rajoituksia ja se vaikuttaa ajoneuvon varkauden vastaiseen suojaukseen.

Sovellukset ja toiminnot:

Julie Fiat Emulator on erikoistunut moduuli, joka on kehitetty Fiat-ryhmän ajoneuvojen käynnistysserrausjärjestelmien diagnosointia, testausta ja korjausta varten. Emulaattori on suunniteltu erityisille moottorinohjausyksiköille (ECU), joissa alkuperäinen IMMO-toiminto on ohitettava tai korvattava.

  • IMMO OFF (käynnistysserrauksen poistaminen käytöstä): Ensisijainen sovellus on alkuperäisen käynnistysserrauksen poistaminen käytöstä. Tämä on tarpeellista, kun IMMO-moduuli, transponderiavain tai viestintälinja on viallinen tai korvaaavan ECU:n asentamisen yhteydessä. Emulaattoria käytetään muun muassa seuraavissa järjestelmissä:
    • Magneti Marelli -ohjausyksiköt: IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF
    • Bosch-ohjausyksiköt: ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1
    • Delphi/Lucas-ohjausyksiköt: DCU3F
  • Moottorinohjausyksiköiden (ECU) testaus: Mahdollistaa ECU:n testaamisen ajoneuvon ulkopuolella tai testipenkillä ilman alkuperäisiä IMMO-komponentteja ja avaimia. Emulaattori simuloi oikean valtuutussignaalin, jolloin ECU voidaan testata kokonaisuudessaan.
  • ECU:n vaihto: Yksinkertaistaa käytetyn ECU:n käyttöä. Asentamalla emulaattorin, käytettyä ECU:ta ei tarvitse synkronoida ajoneuvon alkuperäisen käynnistysserrausjärjestelmän kanssa.
  • Vian eristäminen: Kiertämällä käynnistysserrauksen, teknisesti koulutettavat henkilöt voivat määrittää, johtuuko käynnistysongelmasta IMMO-järjestelmä vai jokin muu ajoneuvon vika.

Julie Fiat Emulator on tarkoitettu ainoastaan ammattilaisten käyttöön diagnoosi- ja korjaustoimenpiteitä varten. Käynnistysserrauksen pysyvällä poistamisella käytöstä (IMMO OFF) voi olla vaikutuksia ajoneuvon turvallisuuteen ja vakuutusehtoihin.

Tuetut ajoneuvojen merkit ja sovellukset:

    Alla oleva luettelo sisältää yleiskatsauksen ajoneuvomerkeistä ja malleista, jotka käyttävät tätä moottorinohjausyksikköä (ECU). Luetteloon sisältyvät sekä henkilöautot että kevyet hyötyjärjestelmät. Mainitut moottoriteho ja valmistusvuodet auttavat oikean ECU-version tunnistamisessa kunkin sovelluksen osalta.

     

    Bosch EDC15C5

    Bosch EDC15C5 on Common Rail -dieselohjausyksikkö, jota käytettiin varhaisissa JTD-dieselmoottoreissa Alfa Romessa, Fiatissa ja Lanciassa. Tämä ECU ohjaa ruiskutusta, turbonopeutta ja EGR-järjestelmää ja merkitsee siirtymää sähköiseen polttoainesääntelyyn Fiat-ryhmässä.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105 hv (1997–2000)
    • Alfa Romeo 156 2.4 JTD 136 hv (1997–2000)
    • Alfa Romeo 166 2.4 JTD 136 hv (1998–2000)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.9 JTD 105 hv (1998–2000)
    • Fiat Multipla 1.9 JTD 105 hv (1999–2001)

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.4 JTD 124 hv (1994–2001)
    • Lancia Lybra 2.4 JTD 136 hv (1999–2000)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 105 hv (1999)
    • 0 281 001 588 – Alfa Romeo 156 2.4 136 hv (1999)
    • 0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 136 hv (1999)
    • 0 281 001 863 – Lancia Kappa 2.4 124 hv (1999)
    • 0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 105 hv (1999)
    • 0 281 001 891 – Alfa Romeo 156 1.9 105 hv (2000)
    • 0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 105 hv (1998)
    • 0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 136 hv (2000)
    • 0 281 010 020 – Alfa Romeo 156 1.9 105 hv (1998)
    • 0 281 010 022 – Alfa Romeo 156 2.4 (2002)

    Bosch EDC15C7

    Bosch EDC15C7 on dieselohjausyksikkö, jota käytettiin kevyissä hyötyajoneuvoissa ja henkilöautoissa Fiatissa ja Lanciassa. Tämä ECU tukee moninkertaista ruiskutusta, turbonopeutta ja EGR-hallintaa.

    Fiat:

    • Fiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2001–2002)
    • Fiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2002–2006)
    • Fiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)
    • Fiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)

    Lancia:

    • Lancia Lybra 2.4 JTD 136 hv (1999–2000)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 010 339 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)
    • 0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 105 pk (2000)
    • 0 281 010 346 – Citroën Jumper II 2.0 84 pk (2005)
    • 0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 84 pk (2002)
    • 0 281 010 486 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2006)
    • 0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
    • 0 281 010 488 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
    • 0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2003)
    • 0 281 011 047 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
    • 0 281 011 052 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2005)
    • 0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2005)

    Bosch EDC16C8 (CAN-bus)

    Bosch EDC16C8 -ohjain CAN-bus-viestinnällä on käytössä Fiat Groupin premium-dieselmalleissa. Tämä ECU hallitsee polttoaineen ruiskutusta, turboahdin­ohjauksen, EGR-järjestelmää, DPF-suodinta ja CAN-datanvaihtoa muiden ajoneuvon järjestelmien kanssa.

    Lancia:

    • Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

    Bosch EDC16C8 (K-Line)

    Bosch EDC16C8 (K-Line) on dieselohjainyksikkö, jota käytettiin K-Line- ja CAN-bus-viestinnän siirtymäkaudella. Tämä ECU tukee Common Rail -suihkutusta, turboahdin­ohjauksen, EGR-hallintaa ja OBD-diagnostiikkaa K-Linella.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)
    • Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)

    Fiat:

    • Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)
    • Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)

    Lancia:

    • Lancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)
    • 0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)
    • 0 281 010 988 – Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 pk (2004)
    • 0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)
    • 0 281 010 998 – Fiat Punto 1.9 JTD 101 hv (2004)
    • 0 281 011 425 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hv (2004)
    • 0 281 011 427 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hv (2003)
    • 0 281 011 429 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140 hv (2004)
    • 0 281 011 507 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hv (2005)
    • 0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 hv (2002)
    • 0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 hv (2004)
    • 0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.4 JTD 150 hv (2004)
    • 0 281 011 984 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 hv (2004)

    Bosch EDC16C9 (K-Line)

    Bosch EDC16C9 K-Line-viestinnällä otettiin käyttöön Fiatin ja Lancian dieselmoottoreissa. Tämä ECU ohjaa Common Rail -polttoaineen suihkutusta, turbo-ohjaamista ja EGR-venttiiliä, ja se sopii ajoneuvoihin, joissa on 1.9 JTD -dieselmoottorit.

    Fiat:

    • Fiat Idea 1.9 JTD 101 hv (2003–2007)

    Lancia:

    • Lancia Musa 1.9 JTD 101 hv (2004–2008)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 hv (2004)
    • 0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 hv (2007)

    Bosch EDC16C34 (PSA Group)

    Bosch EDC16C34 on diesel-ohjainlaite, jota käytetään PSA-konserniissa (Citroën, Peugeot). Tämä moottoriohjausyksikkö säätelee polttoaineen suihkutusta, ilmamassaa ja pakokaasun kierrätystä 1.4 HDi -dieselmoottoreissa.

    Citroën:

    • Citroën Nemo 1.4 HDi 68 hv (2008–2010)

    Peugeot:

    • Peugeot Bipper 1.4 HDi 68 hv (2008–2010)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 hv (2009)

    Bosch EDC16C39

    Bosch EDC16C39 on monipuolinen Common Rail -diesel-ohjausyksikkö, jota käytettiin Alfa Romeo-, Fiat- ja Lancia-ajoneuvoissa. Tämä ECU tukee useita moottorivariantteja, säätelee polttoaineen suihkutusta, turboa, EGR-järjestelmää ja DPF-suodatinta, ja täyttää Euro 4 -päästönormit.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 hv (2000–2010)
    • Alfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 hv (2005–2011)
    • Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 hv (2010–2014)
    • Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 hv (2008–2018)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.9 JTD 150 hv (2007–2014)
    • Fiat Croma 1.9 JTD 150 hv (2005–2011)
    • Fiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 hv (2005–2016)
    • Fiat Ducato 2.3 JTD 127 hv (2010–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 hv (2005–2018)
    • Fiat Linea 1.6 JTD 105 hv (2007–2015)
    • Fiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004–2010)
    • Fiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 pk (2005–2014)
    • Fiat Stilo 1.9 JTD 120 pk (2001–2008)
    • Fiat Idea 1.9 JTD 100 pk (2003–2010)

    Lancia:

    • Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008–2014)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 018 720 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 pk (2012)
    • 0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 pk (2014)
    • 0 281 016 291 – Fiat Sedici 2.0 JTD 135 pk (2010)
    • 0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010)
    • 0 281 015 951 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140 pk (2010)
    • 0 281 015 575 – Fiat Linea 1.6 JTD 105 pk (2006)
    • 0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2009)
    • 0 281 013 675 – Fiat Doblò 1.9 JTD 120 pk (2008)
    • 0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2008)
    • 0 281 013 579 – Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200 pk (2008)
    • 0 281 012 992 – Fiat Sedici 1.9 JTD 120 pk (2009)
    • 0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2005)
    • 0 281 012 294 – Fiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004)
    • 0 281 012 149 – Fiat Croma 1.9 JTD 150 pk (2005)
    • 0 281 B04 453-02 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 pk (2012)
    • 0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008)
    • 0 281 B02 539 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 pk (2007)

    Bosch EDC17C49

    Bosch EDC17C49 on Common Rail -dieselmoottorin ohjainyksikkö, joka täyttää Euro 5 -päästönormit. Tämä säätöyksikkö on käytössä Fiat- ja Iveco-dieselmoottoreissa ja ohjaa polttoaineen ruiskutusta, turboa, pakokaasun kierrätystä sekä hiukkassuodattimen regenerointia.

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2007–2014)

    Iveco:

    • Iveco Daily 2.3 HPI 126–146 pk (2014–2019)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2013)
    • 0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 pk (2016)

    Bosch EDC17C69 (SGW-moduulilla)

    Bosch EDC17C69 on edistyksellinen diesel-ohjainyksikkö, jota käytetään ajoneuvoissa, joissa on SGW-turvaohjainmoduuli (Security Gateway). Tämä moottorin säätöyksikkö hallinnoi polttoaineen ruiskutusta, turbon ohjausta, pakokaasun jälkikäsittelyä ja päästöjen säätöä modernissa MultiJet II -dieselmoottoreissa.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 pk (2018–2020)
    • Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2017–2018)
    • Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)

    Fiat:

    • Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2018–2020)

    Jeep:

    • Jeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)
    • Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)
    • Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–nykypäivä)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 035 022 – Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 pk (2019)
    • 0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)
    • 0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
    • 0 281 032 518 – Alfa Romeo Giulietta 1.6 MultiJet 120 pk (2018)
    • 0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)
    • 0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)
    • 0 281 031 204 – Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
    • 0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)

    Bosch EDC17C79

    Bosch EDC17C79-moottoriohjausyksikköä käytetään Common Rail -dieselmoottoreissa, joita valmistaa Alfa Romeo. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, turbon ohjausta ja päästöjen hallintaa sekä tukee Euro 5 -normia.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)

    Bosch M 2.10.3

    Bosch M 2.10.3 on bensiini-ECU, jota käytettiin Lancia-malleissa 1990-luvulla. Tämä moottoriohjausyksikkö ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä perinteisissä neljäsylinterisissa moottoreissa.

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)

    Bosch M 2.7

    Bosch M 2.7 -moottoriohjausyksikköä käytettiin bensiinimoottoreissa, joita valmisti Lancia suuremmille tehoille. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja ilmansäätelyä ja sopii turbomoottoreille.

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)

    Bosch M 3.7.1

    Bosch M 3.7.1 on bensiini-ECU, jota käytettiin kuusisylinterisissa moottoreissa, joita valmisti Alfa Romeo. Tämä moottoriohjausyksikkö säätää ruiskutusta, sytytystä ja kierroslukua sujuvan tehonjäädön varmistamiseksi.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari / Maserati)

    Bosch ME7.1.1 on huipputehoisuutta vaativan ECU, jota käytetään V8- ja V12-bensiinimoottoreissa, joita valmistaa Ferrari ja Maserati. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, sytytystä, kaasuläppää ja muuttuvia ventiilin ajoitusta parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi.

    Ferrari:

    • Ferrari 612 Scaglietti 5.7 540 hv (2004–2010)

    Maserati:

    • Maserati Quattroporte 4.2 400 hv (2004–2012)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 hv (2006)

    Bosch ME7.3.1

    Bosch ME7.3.1 -ohjain käytetään Alfa Romeon bensiinimoottoreissa. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja kaasuläpän toimintaa monipiste-ruiskutuksella varustettuissa pienikokoisissa moottoreissa.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 hv (2000–2010)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 hv (2003)

    Bosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)

    Bosch ME7.3.2 (K-Line-versio) käytetään Ferrarin V8-moottoreissa. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja muuttuvan venttiilisijoituksen, joka on suunnattu maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseen.

    Ferrari:

    • Ferrari F430 4.3 490 hv (2004–2009)
    • Ferrari F430 Spider 4.3 490 hv (2005–2009)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 hv (2006)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari) on ME7-sarjan muunnos Ferrarin V8-bensiinimoottoreille. Tämä ECU säätää ruiskutusta, sytytystä ja ilman ja polttoaineen suhdetta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi korkean kierrosluvun olosuhteissa.

    Ferrari:

    • Ferrari F430 4.3 490 hv (2004–2009)
    • Ferrari F430 Spider 4.3 490 hv (2005–2009)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 hv (2006)

    Bosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)

    Bosch ME7.3.2 (Maserati) käytetään Maseratiin kuuluvissa V8-bensiinimoottoreissa. Tämä ECU säätää ruiskutusta, sytytystä ja kaasuläppää ja tukee OBD-diagnostiikkaa K-Linea käyttäen.

    Maserati:

    • Maserati Coupé 4.2 390 hv (2001–2007)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 hv (2003)

    Bosch ME7.3H4

    Bosch ME7.3H4 -ohjain käytetään Lancian bensiinimoottoreissa. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja päästösäätöä pienikokoisissa kaupunkiautojen moottoreissa.

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.4 95 hv (2003–2011)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 hv (2005)

    Bosch ME7.9.10

    Bosch ME7.9.10 -moottoriohjain käytetään Fiatin, Alfa Romeon, Lancian ja Chryslerin 1.4-litraisten bensiinimoottoreiden kanssa, joissa on T-Jet- tai MultiAir-teknologia. Tämä ECU säätää polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja turboahtimen ohjausta ja tukee eri tehotasoja noin 180 hv asti.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 hv (2010–2020)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 70–155 hv (2008–2018)

    Chrysler:

    • Chrysler Delta 1.4 T-Jet 120 hv (2008–2014)

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 100 hv (2007–2013)
    • Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 hv (2008–2018)
    • Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 hv (2007–2014)
    • Fiat Doblo 1.4 120 hv (2010–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet / Abarth 120–165 hv (2005–2010)

    Lancia:

    • Lancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 hv (2008–2014)

    Ohjainyksiköiden numerot (valinta):

    • 0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 hv (2008)
    • 0 261 201 688 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 hv (2007)
    • 0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 hv (2010)
    • 0 261 201 757 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 hv (2010)
    • 0 261 201 759 – Fiat 500 1.4 100 hv (2009)
    • 0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 hv (2008)
    • 0 261 S04 409 – Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 155 hv (2009)
    • 0 261 S04 410 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 150 hv (2009)
    • 0 261 S04 657 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hv (2009)
    • 0 261 S04 660 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hv (2007)
    • 0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 hv (2012)
    • 0 261 S05 792 – Fiat Doblo Cargo 1.4 120 hv (2010–2011)
    • 0 261 S05 818 – Fiat 500 1.4 100 hv (2012)
    • 0 261 S05 872 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 hv (2011)
    • 0 261 S06 460 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 hv (2008)
    • 0 261 S06 518 – Fiat 500 1.4 T-Jet 140 hv (2008)
    • 0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 hv (2009)

    Bosch ME9.1.1

    Bosch ME9.1.1 -ohjain on käytössä V8-bensiinimoottoreissa, joita käytetään Maseratissa. Tämä ohjain hallinnoi polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja muuttuvaa venttiilien ajoitusta, ja se on suunniteltu korkean suorituskyvyn vaatimuksiin tarkkaan moottorin säädöllä.

    Maserati:

    • Maserati GranTurismo 4.2 405 hv (2007–2017)
    • Maserati GranTurismo S 4.7 440 hv (2008–2012)
    • Maserati Quattroporte S / GT S 4.7 431–440 hv (2003–2012)

    Ohjainyksiköiden numerot (valinta):

    • 0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 hv (2015)

    Bosch ME17.3.0

    Bosch ME17.3.0 -ohjain on käytössä 1.4-litraisen turbobensiinimoottoreissa, joita käytetään Fiat Abarth -malleissa. Tämä ohjain hallinnoi polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja turbon ohjaamista urheilullisen suorituskyvyn saavuttamiseksi pienikokoisissa ajoneuvoissa.

    Fiat:

    • Fiat 500 Abarth 1.4 165 hv (2017–2018)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 hv (2017–2018)

    Bosch MED7.1.1

    Bosch MED7.1.1 -moottorinohjausyksikkö on käytössä suoraan ruiskutettavissa bensiinimoottoreissa (JTS) Alfa Romeolla. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja ilman säätöä, ja tukee paremman polttoaineen hyötysuhteen saavuttamista.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hv (2002–2005)
    • Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hv (2003–2010)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hv (2005)
    • 0 261 S01 010 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hv (2002)
    • 0 261 S01 017 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hv (2004)
    • 0 261 S01 027 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 hv (2005)
    • 0 261 S01 032 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hv (2004)
    • 0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 hv (2005)

    Bosch MED7.6.1

    Bosch MED7.6.1 -ohjainyksikkö on käytössä suoraan ruiskutettavissa bensiinimoottoreissa (JTS) Alfa Romeolla. Tämä ECU hallinnoi polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja venttiileiden ajoitusta, ja se on suunniteltu tasaisen suorituskyvyn ja alhaisten päästöjen saavuttamiseen.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 hv (2005–2011)
    • Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hv (2005–2011)

    ECU-numerot (valinta):

    • 0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 hv (2010)
    • 0 261 S01 068 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hv (2010)
    • 0 261 S01 065 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hv (2008)
    • 0 261 S01 054 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hv (2006)
    • 0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hv (2007)
    • 0 261 S01 041 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 hv (2008)
    • 0 261 S01 034 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 hv (2009)

    Continental GPEC3

    Continental GPEC3-moottorinohjausyksikkö on käytössä bensiinimoottoreissa Jeepillä. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja muuttuvan venttiileiden ajoitusta, ja se on suunniteltu nykyaikaisten päästönormien ja polttoaineen säästöllisyyden mukaan.

    Jeep:

    • Jeep Compass 2.4 180 hv (2019)

    ECU-numerot (valinta):

    • P68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 hv (2019)

    Continental SID208 (Fiat + PSA Group)

    Continental SID208 -ohjainyksikkö on käytössä 2,2-litraisissa BlueHDi-dieselmoottoreissa Citroënillä, Peugeotilla ja Fiatilla. Tämä ECU ohjaa Common Rail -ruiskutusta, turboa, EGR, DPF ja täyttää Euro 6 -päästönormit.

    Citroën:

    • Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 hv (2014–2022)

    Fiat:

    • Fiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 hv (2014–2022)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 pk (2014–2022)

    ECU-numerot (valikoima):

    • 9691761080 / S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 pk (2020)

    Delphi DCM6.2C (PSA Group)

    Delphi DCM6.2C -moottorin ohjausyksikköä käytetään 2,0-litraisissa HDI-dieselmoottoreissa, joita valmistaa Citroën ja Peugeot PSA-konsernissa. Tämä ECU ohjaa Common Rail -suihkutusta, turboahtajaa, EGR:ää ja päästöjärjestelmiä. Järjestelmä täyttää Euro 6 -standardin vaatimukset ja sitä käytetään kevyissä liikennöitävissä ajoneuvoissa.

    Citroën:

    • Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2016–nykyään)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2016–nykyään)

    ECU-numerot (valikoima):

    • 9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)
    • 9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2017)
    • 9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)

    Magneti Marelli 8F3

    Magneti Marelli 8F3 -moottorin ohjausyksikköä käytetään 1,4-litraisissa HDI-dieselmoottoreissa, joita valmistaa Citroën. Tämä ECU hallinnoi polttoaineen suihkutusta, ilmansäätelyä ja EGR-järjestelmää matalien päästöjen ja tehokkaan polttoaineen kulutuksen tavoitteella.

    Citroën:

    • Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2007–2015)

    ECU-numerot (valikoima):

    • 8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2012)

    Magneti Marelli 8GMC

    Magneti Marelli 8GMC on bensiinin ECU 1,4-litraisiin moottoreihin Fiat-merkkiautoon. Tämä moottorin ohjausyksikkö säätelee polttoaineen suihkutusta, sytytystä ja ilmavirtaa sujuvan ja tehokkaan moottorin ohjauksen tavoitteella.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 100 hv (2007–2013)

    ECU-numerot (valikoima):

    • 8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 pk (2012)

    Magneti Marelli 8GMF

    Magneti Marelli 8GMF -moottorin ohjausyksikköä käytetään MultiAir- tai T-Jet-teknologialla varustetuissa bensiinimoottoreissa, joita valmistaa Alfa Romeo ja Fiat. Tämä ECU ohjaa turbo-säätöä, suihkutusta, sytytystä ja ilmanhallintaa kehittyneen suorituskyvyn ja matalien päästöjen tarjoamiseksi.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 pk (2010–2018)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2008–2018)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2008–2018)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 hv (2007–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)
    • Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)

    ECU-numerot (valikoima):

    • 8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2009)
    • 8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2009)
    • 8GMF.A3 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2016)
    • 8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2017)
    • 8GMF.A5 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2014)
    • 8GMF.A6 – Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009)
    • 8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 hv (2015)

    Magneti Marelli 8GSW

    Magneti Marelli 8GSW-moottorin ohjausyksikkö on suunniteltu Fiatin TwinAir-bensiinimoottoreille. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, turbon ohjaamista ja sylinterien deaktivointia. Järjestelmä optimoi tehokkuutta ja vääntömomenttia alhaisilla kierrostuloilla.

    Fiat:

    • Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hv (2010–2019)
    • Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 hv (2012–2018)
    • Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 hv (2012–2018)

    ECU-numeroiden valinta:

    • 8GSW.CA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hv (2016)
    • 8GSW.E9 – Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 hv (2013)
    • 8GSW.E2 – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hv (2013)
    • 8GSW.EA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 hv (2017)
    • 8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 65 hv (2014)
    • 8GSW.EM – Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 hv (2016)
    • 8GSW.H7 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 hv (2012)
    • 8GSW.H2 – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 hv (2014)
    • 8GSW.MP – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 hv (2015)

    Magneti Marelli 9GF / 9GF.xx

    Magneti Marelli 9GF-moottorin ohjausyksikkö on käytössä 1,2-litran bensiinimoottoreissa, joita käyttävät Fiat, Ford, Chrysler ja Lancia. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja kuollasta kierrosta, painottaen alhaisia päästöjä ja sujuvaa ajosuoritusta.

    Chrysler:

    • Chrysler Ypsilon 1.2 69 hv (2011–2020)

    Fiat:

    • Fiat 500 1.2 69 hv (2007–2020)
    • Fiat Grande Punto 1.2 65 hv (2005–2010)
    • Fiat Panda 1.2 69 hv (2011–2018)

    Ford:

    • Ford Ka 1.2 69 hv (2008–2016)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.2 69 hv (2011–2020)

    ECU-numeroiden valinta:

    • 9GF.T6 – Fiat 500 1.2 69 hv (2011)
    • 9GF.T7 – Fiat 500 1.2 69 hv (2014)
    • 9GF.T9 – Fiat 500 1.2 69 hv (2013)
    • 9GF.TE – Fiat Panda 1.2 69 hv (2015)
    • 9GF.TK – Ford KA 1.2 69 hv (2014)

    Magneti Marelli 10JA

    Magneti Marelli 10JA on käytössä 2,0-litran turbobensiinimoottoreissa, joita käyttää Alfa Romeo. Tämä ECU ohjaa turbon ohjaamista, ruiskutusta ja sytytystä MultiAir-järjestelmässä, keskittyen korkeaan suorituskykyyn ja tehokkuuteen.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulia 2.0T 200 hv (2016–2018)
    • Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 hv (2017–2019)

    ECU-numerot (valinta):

    • 50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 hv (2018)

    Magneti Marelli 11GF / 11GF.xx

    Magneti Marelli 11GF on bensiini-hybridi-moottorinohjausyksikkö Mild Hybrid -järjestelmille, jota Fiat käyttää. Tämä moottorinohjausyksikkö yhdistää polttoaineen ruiskutuksen, sytytyksen ja käynnistysGeneraattorin säädön alhaisille CO₂-päästöille ja optimoituun kulutukseen.

    Fiat:

    • Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 hv (2020–nykyään)

    ECU-numerot (valinta):

    • 11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 hv (2022)

    Magneti Marelli IAW 4AF

    Magneti Marelli IAW 4AF -moottorinohjausyksikkö soveltui 1,1 litran bensiinimoottoreihin, joita Fiat käytti. Tämä moottorinohjausyksikkö ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä pienissä kaupunkiautoissa, tarjoten luotettavat suoritusarvot alhaisilla päästöillä.

    Fiat:

    • Fiat Seicento 1.1 55 hv (2000–2010)

    ECU-numerot (valinta):

    • IAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 hv (2001)
    • IAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 hv (2000)

    Magneti Marelli IAW 5NF

    Magneti Marelli IAW 5NF -moottorinohjausyksikkö käytetään bensiinimoottoreissa, joissa on Fiat-merkki ja monipiste-ruiskutus. Tämä moottorinohjausyksikkö ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja tyhjäkäyntiä, ja sitä käytetään erilaisissa kompakteissa malleissa.

    Fiat:

    • Fiat Doblo 1.6 103 hv (2000–2009)
    • Fiat Panda 1.2 60–69 hv (2003–2012)
    • Fiat Punto II 1.2 60 hv (1999–2010)
    • Fiat Stilo 1.6 105 hv (2001–2008)

    ECU-numerot (valinta):

    • IAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 hv (2003)
    • IAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 hv (2003)
    • IAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 hv (2007)
    • IAW 5NF.T2 – Fiat Doblo 1.6 103 hv (2005)
    • IAW 5NF.T1 – Fiat Stilo 1.6 105 hv (2003)
    • IAW 5NF.TD – Fiat Doblo 1.6 103 hv (2009)
    • IAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 hv (2003)
    • IAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 hv (2010)
    • IAW 5NF.S8 – Fiat Panda 1.2 60 hv (2007)
    • IAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 hv (2009)
    • IAW 5NF.S5 – Fiat Panda 1.2 60 hv (2008)

    Magneti Marelli IAW 5SF

    Magneti Marelli IAW 5SF -moottorinohjausyksikkö soveltuu bensiinimoottoreihin, joissa on monipiste- tai turbo-ruiskutus Fiat- ja Ford-merkeissä. Tämä moottorinohjausyksikkö ohjaa ruiskutusta, sytytystä ja turboahdinta, ja se tukee nykyaikaisia päästönormeja.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.2 69 hv (2007–2010)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)
    • Fiat Panda 1.2 69 hv (2012–2018)
    • Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)

    Ford:

    • Ford Ka 1.2 69 hv (2008–2016)

    ECU-numerot (valinta):

    • IAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hv (2007)
    • IAW 5SF8.M4 – Fiat 500 1.2 69 hv (2014)
    • IAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 hv (2007)
    • IAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 hv (2009)
    • IAW 5SF8.P2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hv (2009)
    • IAW 5SF3.M2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hv (2007)
    • IAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 hv (2006)

    Magneti Marelli IAW 5SF.MA

    Magneti Marelli IAW 5SF.MA -ohjausyksikkö asennettiin 1.4 litran bensiinimoottoreihin Fiatissa. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja päästöjen hallintaa luotettavan toiminnan ja alhaisen kulutuksen varmistamiseksi.

    Fiat:

    • Fiat Doblo 1.4 75 hv (2000–2010)

    ECU-numerot (valinta):

    • IAW 5SF.MA / 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 hv (2005)

    Magneti Marelli IAW 7GF

    Magneti Marelli IAW 7GF -moottoriohjausyksikkö on kehitetty bensiinimoottoreille Fiatissa, joissa on nykyaikaiset ruiskutus- ja päästöjärjestelmät. Tämä ECU tukee moottoreita 1.0 litran ja 1.8 litran välillä, mukaan lukien flex-fuel-versiot, ja sitä käytetään useissa maailmanlaajuisissa malleissa.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 140 hv (2013–2018)
    • Fiat Fiorino 1.4 88 hv (2013–2019)
    • Fiat Grand Siena 1.4 / 1.6 85–117 hv (2012–2019)
    • Fiat Idea 1.6 117 hv (2005–2018)
    • Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 hv (2008–2018)
    • Fiat Punto 1.6 117 hv (2005–2018)
    • Fiat Uno 1.0 / 1.4 75–85 hv (2010–2019)

    ECU-numerot (valinta):

    • IAW 7GF.6D / 55248288 – Fiat Grand Siena 1.4 85 hv (2013)
    • IAW 7GF.5B / 53123085 – Fiat 500 1.4 140 hv (2014)
    • IAW 7GF.B4 / 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 hv (2014)
    • IAW 7GF.E4 / 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 hv (2013)
    • IAW 7GF.E4 / 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 hv (2011)
    • IAW 7GF.EB / 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 hv (2015)
    • IAW 7GF.FV / 55245839 – Fiat Fiorino 1.4 88 hv (2014)
    • IAW 7GF.LA / 51911246 – Fiat Uno 1.0 75 hv (2011)
    • IAW 7GF.LC / 51911121 – Fiat Palio Weekend 1.8 130 hv (2011)
    • IAW 7GF.NM / 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 hv (2012)
    • IAW 7GF.NT / 55250237 – Fiat Grand Siena 1.6 117 hv (2013)
    • IAW 7GF.NZ / 55250234 – Fiat Punto 1.6 117 hv (2014)
    • IAW 7GF.PC / 55245298 – Fiat Punto 1.6 117 hv (2013)
    • IAW 7GF.PM / 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 hv (2011)
    • IAW 7GF.PU / 51898752 – Fiat Idea 1.6 117 hv (2011)
    • IAW 7GF.TA / 51894409 – Fiat Uno 1.0 75 hv (2012)
    • IAW 7GFVE1 / 51901746 – Fiat Idea 1.6 117 hv (2009)

    Magneti Marelli IAW49F

    Magneti Marelli IAW49F -moottorinohjausyksikkö asennettiin 1.6-litraisiin bensiinimoottoreihin Fiatista. Tämä ECU hallinnoi polttoaineen ruiskutusta, sytytystä ja joutokäynnin säätöä. Järjestelmä tarjoaa luotettavan ohjauksen monipisteen ruiskutusjärjestelmälle ja oli laajalti käytössä 1990-luvun lopun ajoneuvoissa.

    Fiat:

    • Fiat Marea 1.6 103 hv (1996–2002)
    • Fiat Multipla 1.6 103 hv (1998–2004)

    ECU-numerot (valinta):

    • IAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 hv (1999)
    • IAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 hv (1999)

    Magneti Marelli IAW4CM.C1

    Magneti Marelli IAW4CM.C1 asennettiin Maserati 3200 GT:hen 3.2-litraisella V8-biturbo-moottorilla. Tämä ECU hallinnoi ruiskutusta, sytytystä ja turbo-ohjausta ja tukee korkeita tehoarvoja tarkkuudella ja vakaudella.

    Maserati:

    • Maserati 3200 GT 3.2 370 hv (1998–2002)

    ECU-numerot (valinta):

    • MB71M063 / SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 hv (2000)

    Magneti Marelli IAW4EF.P4

    Magneti Marelli IAW4EF.P4 asennettiin Fiat Panda 4x4:ään 1.1-litraisella bensiinimoottorilla. Tämä ECU hallinnoi polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä tehokkaan toiminnan varmistamiseksi pienillä päästöillä ja luotettavalla suorituskyvyllä.

    Fiat:

    • Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 hv (1991–2003)

    ECU-numerot (valinta):

    • 73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 hv (2001)

    Magneti Marelli MJD 6F3

    Magneti Marelli MJD 6F3 -moottorinohjausyksikkö asennettiin 1.3-litraisiin MultiJet-dieselmoottoreihin Fiatista. Tämä ECU hallinnoi polttoaineen ruiskutusta, EGR:ää ja turbo-ohjausta Common Rail -järjestelmässä. Järjestelmä on suunniteltu kevyille ajoneuvoille polttoainetehokkuuden ja alhaisten päästöjen painotuksella.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 hv MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Doblo 1.3 75 hv MultiJet (2006–2009)
    • Fiat Fiorino 1.3 75 hv MultiJet (2010–2015)
    • Fiat Grande Punto 1.3 75 hv MultiJet (2005–2009)
    • Fiat Qubo 1.3 75 hv MultiJet (2008–2015)

    ECU-numerot (valinta):

    • MJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 hv MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 hv MultiJet (2007)
    • MJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 hv MultiJet (2008)
    • MJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 hv MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 hv MultiJet (2007)
    • MJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 hv MultiJet (2006)
    • MJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 hv MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 hv MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 hv MultiJet (2008)

    Magneti Marelli MJD 8F2

    Magneti Marelli MJD 8F2 -moottoriohjausyksikkö on käytössä 1,3-litraisen MultiJet-dieselmoottorin Fiat- ja Lancia-ajoneuvoissa. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, turboahtimen säätöä ja EGR-järjestelmää painottaen alhaisia päästöjä ja polttoainetaloudellisuutta.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 hv MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Panda 1.3 75 hv MultiJet (2010–2012)
    • Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 hv (2005–2009)
    • Fiat Idea 1.3 JTD 70 hv MultiJet (2003–2010)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.3 75 hv MultiJet (2003–2011)

    ECU-numerot (valikoima):

    • MJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 hv MultiJet (2011)
    • MJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 hv (2009)

    Magneti Marelli MJD 9DF

    Magneti Marelli MJD 9DF -moottoriohjausyksikkö on käytössä 1,3- ja 2,3-litraisen MultiJet-dieselmoottorin Fiat- ja Lancia-ajoneuvoissa. Tämä ECU ohjaa Common Rail -polttoaineen ruiskutusta, turboahtimen säätöä ja EGR-järjestelmää. Järjestelmä on kehitetty kevyille liikenneasuntoille ja henkilöautoille ja noudattaa Euro 4- ja Euro 5 -päästönormeja.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 hv MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Ducato 2.3 120 hv MultiJet (2006–2011)
    • Fiat Fiorino 1.3 95 hv MultiJet (2010–2015)
    • Fiat Panda 4x4 1.3 75 hv MultiJet (2012–2015)
    • Fiat Qubo 1.3 75 hv MultiJet (2008–2015)
    • Fiat 500L 1.3 95 hv MultiJet (2009)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.3 75 hv MultiJet (2003–2011)

    ECU-numerot (valikoima):

    • MJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 hv MultiJet (2007)
    • MJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 hv MultiJet (2009)
    • MJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 hv MultiJet (2010)
    • MJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 hv MultiJet (2009)
    • MJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 hv MultiJet (2009)

    Visteon DCU 102

    Visteon DCU 102 -moottoriohjausyksikkö on käytössä 2,2-litraisen HDI- ja JTD-dieselmoottorin Citroën-, Fiat- ja Peugeot-ajoneuvoissa. Tämä ECU ohjaa polttoaineen ruiskutusta, turboahtimen säätöä ja päästöjen hallintaa Common Rail -järjestelmässä. Järjestelmä on suunniteltu kevyille liikenneasuntoille ja takaa kestävät suoritusarvot sekä tasaisen momentintuoton.

    Citroën:

    • Citroën Jumper II 2.2 HDI 100 hv / 120 hv (2006–2014)

    Fiat:

    • Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 hv / 120 hv (2006–2011)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer II 2.2 HDI 100 hv / 120 hv (2006–2014)

    ECU-numerot (valikoima):

    • Visteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 hv / 120 hv (2006–2011)

    Pakkauksen sisältö:

    • 1x Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator