Arkipäivinä klo 16:00 mennessä tilattu? Lähetetään tänään!

Nopea ja luotettava toimitus koko Euroopan alueella

Asiantunteva asiakaspalvelu ammattimaisella neuvonnalla

Mega-alennusmyynti: Jopa 75 % alennuksia! Rajoitettu määrä!

Katso tarjoukset
Discover similar products: Ajoneuvojen OBD-jatkokaapelit ja sovittimet, Jaltest, Jaltest jatkokaapelit ja sovittimet
Jaltest  |  SKU: JDC207A

Jaltest (JDC207A) | MAN 4-nastainen OBD1 - 16-nastainen OBD2 sovitinkaapeli | Yritys- ja työajoneuvo

€106,95 alv:n kanssa
€88,39 ilman alv:a

Takuu suoraan AsTools:lta

Käsittelemme takuutapaukset itse nopeasti ilman valmistajan väliintuloa. Omalla varaosavarastollamme ja teknisellä asiantuntemuksella pystymme tavallisesti auttamaan teitä välittömästi. Ainoastaan poikkeuksellisissa tapauksissa lähetämme tuotteen edelleen toimittajalle.

2 vuoden takuu kaikille tuotteille

Kaikki tuotteemme toimitetaan 2 vuoden tehtaan takuulla. Näin voit luottaa pitkäkestoiseen laatuun ja palveluun.

Helppo palautus

Voit pyytää palautusta helposti tililtäsi. Lähetämme sinulle palautusosoitteen sähköpostitse. Palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi.

Ammattimainen asiakaspalvelu

Asiantuntemuksemme omaavat neuvonantajat auttavat sinua nopeasti ja ammattimaisesti sekä verkossa että fyysisessä myymälässämme. Kysymyksiä? Ota rohkeasti yhteyttä.

Jaltest JDC207A yhdistää MAN TG-sarjan omavalmistajan 4-nastaisen diagnostiikkakytkennän Jaltest-diagnostiikkakaapeliisi, jonka 16-nastainen OBD2-liitäntä on. Ajoneuvon puolella on kompakti pyöreä liitin bajonettirenkaalla ja huomattavalla punaisella sisärenkaalla; mustan nastakotelon takana on kaksitoista vapaata paikkaa, joista neljä on käytössä. Johdon pituus on 28–30 cm ja kaapeli toimii Jaltest Link V8.1:n ja V9:n kanssa. Liitäntä sijaitsee TG-sarjan ohjaamossa.

Kaapeli avaa diagnostiikkayhteyden TG-sarjan täysin CAN-pohjaiseen ajoneuvoverkkoon, joka on rakennettu keskeisen ohjausyksikön FFR ympärille. Näin välineistö pääsee käsiksi FFR-yksikköön, common rail -ruiskutukseen EDC 7 C3/C32 ja vanhempaan EDC MS 6.1 -järjestelmään, vaihteistoihin AS Tronic ja Ecomat 2 sekä jarru-, hidastimen-, ilman valmistelu- ja pakokaasujärjestelmiin. TG-sarja tuli markkinoille 2000-luvulla ja sai alkaen Euro IV -luokituksesta (lokakuu 2005) standardoidun 16-nastaisen OBD2-liitännän; vain näiden vuosien välillä valmistetut ajoneuvot kantavat tätä 4-nastaista liitintä. Kaapeli kuuluu Jaltest CV -tuoteperheeseen (linja-autot ja kuorma-autot).

VAHVUUDET

✔Tavoittaa common rail -ruiskutuksen EDC 7 C3/C32, myös päätyyppi-orjatoteutuksessa, ja vanhemman EDC MS 6.1 -järjestelmän.
✔Myös keskeisen ajoneuvon ohjausyksikön FFR, karosserian tietokoneet ZBR2 ja ZFR sekä ohjaamondiagnostiikan yksikkö OBDU.
✔Vaihteiston AS Tronic ja Ecomat 2, lisäksi hidastimet PriTarder, Voith, EST-48/52 ja VERA.
✔Yksi kaapeli varhaisen TGA -sarjan (2000–2005), TGL - ja TGM -valmistusvuosille (2004–2005) tämän liitännän kanssa.

HUOMIOITAVAA

✕AS Tronic -vaihteiston kohdalla Jaltest käsittelee vaihteiston parametrien asettamisen erillisenä toimintona; tämä on eri asia kuin normaali viakoodi-diagnostiikka.
✕Vain 4-nastaista TG-liitäntää varten: Vanhemmat MAN-sarjat F 90, F 2000 ja L 2000 käyttävät 37-nastaista liitintä ja vaativat JDC210A -kaapelia.
✕Alkaen Euro IV -luokituksesta (lokakuu 2005) MAN toimitti standardoidun 16-nastaisen OBD2 -liitännän; näihin kuorma-autoihin liität suoraan.
✕28–30 cm:n johto on lyhyt, joten työskentelet lähellä ohjaamon kytkintä.

Sovellukset ja toiminnot

Tämän yhteyden kautta pääset Jaltest-ohjelmistolla kuorma-auton ohjausyksiköihin. TG-sarja toimii keskitetyn ajoneuvon ohjausyksikön kanssa, mikä tarkoittaa että yksiköt ovat yhteydessä toisiinsa ja luettelo on pidempi kuin 37-nastaisten edeltäjien kohdalla. Seuraavat yksiköt kuuluvat MAN TG -tukialueeseen; mitkä niistä ovat läsnä, riippuu versiosta ja valmistusvuodesta.

Ohjausyksiköt, joihin pääset

  • EDC 7 C3/C32 ja EDC 7 pää-orja C3/C32: TG-sarjan moottorinohjaus common rail -ruiskutuksella.
  • EDC MS 6.1, moottorinohjaus rinnakkaisella ruiskutuspumpulla: Moottorinohjaus varhaisimmissa versioissa.
  • FFR, keskeinen ajoneuvon ohjausyksikkö: Ohjausyksikkö, jonka ympärille TG-sarjan CAN-verkko on rakennettu.
  • ZBR2 ja ZFR, karosserian ohjausyksiköt: Karosserian toimintojen ohjaus, OBDU:lla ohjaamondiagnostiikan yksikkönä.
  • AS Tronic ja Ecomat 2: Robotisoidut ja automaattiset vaihteistot.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN/K) ja EBS 5/5X MAN: Elektroniset jarrijärjestelmät.
  • EST-48, EST-52, PriTarder, Voith ja VERA: Tämän sukupolven apu-hidastinjärjestelmät.
  • ECAM, elektroninen ilmanvalmistelu: Paineilmajärjestelmän säätö.
  • HDS/SCR AdBlue ja CRT-suodatin: Pakokaasun jälkikäsittely.
  • ATC, BHTC, GKR ja KSM VDO: Ilmastointi ja parametroitava rakennemoduuli.

Mitä voit tehdä

  • Lukea ja poistaa virhetiedot: Lukea ohjausyksikön virhemuistin kuvauksineen havaitusta häiriöstä.
  • Tarkastella mittausarvoja: Ohjausyksikköön liitettyjen anturien nykyiset arvot numeroissa ja kaaviona.
  • Osien ohjaaminen: Komponenttien suoraan aktivointi sen määrittämiseksi, onko vika komponentissa vai johdotuksessa.
  • Parametrien asettaminen: Konfiguraatioiden ja asetusten kirjoittaminen hallintayksikköön.
  • Kalibrointien suorittaminen: Järjestelmissä, joissa Jaltest tarjoaa kalibrointimenettelyä, esimerkiksi komponentin vaihdon jälkeen.

Yhteensopivat ajoneuvot ja sovellukset

Liitäntä ratkaisee, ei malli. Tämä kaapeli kuuluu MANin TG-sukupolveen, joka alkoi 2000-luvulla TGA:lla. Päättymisvuosi on lokakuussa 2005, jolloin standardoitu 16-nastainen OBD2 -liitäntä tuli pakolliseksi kuorma-autoissa. Kaikki, mitä MAN rakensi ennen TG-sarjaa, käyttää 37-nastaista liitintä ja kuuluu JDC210A-tuotteeseen.

MAN:

  • TGA: (2000–2005)
  • TGL: (2004–2005)
  • TGM: (2004–2005)
💡
Hyvä tietää: MAN käytti kolmea diagnostiikkaliitäntä sukupolvea peräkkäin. Sarjat F 90, G 90, M 90 ja 2000-perhe käyttävät leveää 37-nastaista liitintä (JDC210A), TG-sarja vuodesta 2000 vuoteen 2005 tätä kompaktia 4-nastaista punaisella sisärenkaalla, ja Euro IV:stä lähtien tuli 16-nastainen OBD2-liitäntä. Tarkista ohjaamoosi asennetun punainen rengas ennen tilaamista.

Pakkauksen sisältö

  • 1 kpl Jaltest (JDC207A) | MAN 4-nastainen OBD1 - 16-nastainen OBD2 -sovitinkaapeli | Linja-autot ja kuorma-autot

Tekniset tiedot

Spesifikaatio Kuvaus
Merkki Jaltest (Cojali)
Viitteellinen numero JDC207A
Tyyppi Sovitinkaapeli
Soveltuvuus MAN TG-sarja (TGA, TGL ja TGM) 4-nastaisen diagnostiikkaliitännän kanssa
Pituus 28 - 30 cm
Laitteisto Jaltest Link V8.1 ja V9
Ajoneuvon puoleinen liitäntä 4-nastainen OBD1 (pienikokoinen pyöreä, punainen sisärengas, neljä kahdestatoista paikasta käytössä)
Laitteen puolen liitäntä 16-nastainen OBD2
Ohjainyksiköt EDC 7 C3/C32 ja EDC MS 6.1 (moottori), FFR (ajoneuvon ohjausyksikkö), ZBR2, ZFR ja OBDU, AS Tronic ja Ecomat 2 (vaihteisto), EBS (jarrut), EST-48/52, PriTarder, Voith ja VERA (hidastimet), ECAM, HDS/SCR AdBlue ja CRT-suodatin, ATC, BHTC, GKR ja KSM VDO
Segmentti Yritys- ja työkoneet
Jaltest-moduuli Jaltest CV (liikennekalusto)
Osa kaapelisetistä Kuorma-auto- ja linja-autokaaapelisetit (29362)