Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-anturi (Screw-in)
Takuu suoraan AsTools:lta
Takuu suoraan AsTools:lta
Käsittelemme takuutapaukset itse nopeasti ilman valmistajan väliintuloa. Omalla varaosavarastollamme ja teknisellä asiantuntemuksella pystymme tavallisesti auttamaan teitä välittömästi. Ainoastaan poikkeuksellisissa tapauksissa lähetämme tuotteen edelleen toimittajalle.
2 vuoden takuu kaikille tuotteille
2 vuoden takuu kaikille tuotteille
Kaikki tuotteemme toimitetaan 2 vuoden tehtaan takuulla. Näin voit luottaa pitkäkestoiseen laatuun ja palveluun.
Helppo palautus
Helppo palautus
Voit pyytää palautusta helposti tililtäsi. Lähetämme sinulle palautusosoitteen sähköpostitse. Palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi.
Ammattimainen asiakaspalvelu
Ammattimainen asiakaspalvelu
Asiantuntemuksemme omaavat neuvonantajat auttavat sinua nopeasti ja ammattimaisesti sekä verkossa että fyysisessä myymälässämme. Kysymyksiä? Ota rohkeasti yhteyttä.
Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz -anturi, jossa on kumiventtiili (Screw-in), on ohjelmoitava TPMS-anturi, jolla korvataan alkuperäiset renkaanpainetunnistimet. Yksi anturi tukee sekä 315 MHz:n että 433 MHz:n taajuutta, joten yhdellä tyypillä voi käsitellä lähes kaikkia suoralla TPMS:llä varustettuja ajoneuvoja. Se mittaa renkaan paineen (0–800 kPa) ja renkaan sisäisen lämpötilan ja lähettää tiedot ajoneuvoon.
Tämä versio on varustettu kumiventtiilillä, joka vedetään vanteen sisään, ilman mutteria. Anturi toimitetaan tyhjänä, ja se ohjelmoidaan Autel TPMS -ohjelmoijalla: alkuperäisen anturin tunnus kopioidaan tai luodaan uusi tunnus.
ETUJA
HUOMIOITAVAA
Käyttökohteet ja toiminnot
MX-Sensor on tarkoitettu renkaanhuoltoliikkeille ja korjaamoille, jotka vaihtavat vikaantuneita TPMS-antureita tai varustavat toisen pyöräsarjan, ilman merkkikohtaisten antureiden varastoa.
Toiminnot
- Paineen mittaus: 0–800 kPa, tarkkuus ±10 kPa.
- Lämpötilan mittaus: −40–125 °C, tarkkuus ±5 °C.
- G-anturi: Tunnistaa, että pyörä pyörii.
- Ohjelmointi: Uuden tunnuksen luominen tai alkuperäisen tunnuksen kloonaus.
Asennus
- Venttiili anturissa: Kumiventtiili on kiinnitetty anturiin ja sitä voi vaihtaa. Vanteessa se vedetään sisään (snap-in).
- Akku: 3,0 V, käyttöikä 4–6 vuotta.
Näin käytät sitä
- Alkuperäisen anturin lukeminen: Lue vanhan anturin tunnus Autel-ohjelmoijalla.
- Ohjelmointi: Valitse merkki, malli ja valmistusvuosi ja kloonaa tunnus tai luo uusi tunnus.
- Asentaminen: Asenna anturi vanteeseen asennusohjeiden mukaisesti.
- Renkaan täyttäminen: Täytä rengas ohjeiden mukaiseen paineeseen.
- Tarkistus: Lue anturi; jos tunnus on uusi, suorita opettamisprosessi.
Erityiset toiminnot ja ominaisuudet
MX-Sensorin käytännölliset edut:
- Yksi anturityyppi: Pienempi varasto korjaamolle.
- Enintään 16 anturia kerralla: Nopea täyden pyöräsarjan ohjelmointi.
- Ohjelmoitavissa uudelleen rajattomasti: Myös myöhemmin toiselle ajoneuvolle.
- SAE J1205/J1206: Testattu näiden standardien mukaan.
Pakkauksen sisältö
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz, jossa on kumiventtiili (Screw-in)
Tekniset tiedot
Yleistä
- Anturin valmistaja. Hyödyllinen tieto, jos teillä on jo saman merkkinen ohjelmointilaite.Merkki
- Autel
- Venttiilityyppi, jolla anturi kiinnittyy vanteeseen. Sen tulee sopia vanteeseen ja auton alkuperäiseen venttiiliin.Venttiilityyppi
- Kumiventtiili (snap-in)
- Anturi, joka lähettää molemmilla taajuuksilla, sopii useampiin autoihin. Näin varastoon tarvitaan vähemmän eri antureita.Toimii taajuuksilla 315 ja 433 MHz
- Kyllä
Mittaukset
- Millä paineilla anturi pystyy mittaamaan rengaspaineen. Suurempi alue sopii myös raskaampiin ajoneuvoihin.Rengaspaineen mittausalue
- 0 - 800 kPa
- Kuinka paljon mitattu rengaspaine voi enintään poiketa todellisesta. Mitä pienempi luku, sitä tarkempi varoitus.Paineen tarkkuus (±)
- 10 kPa
- Millä lämpötiloilla anturi toimii ja mittaa. Tärkeää, koska renkaat kuumenevat kovassa ajossa ja jarrutuksessa.Lämpötila-alue
- −40–125 °C (±5 °C)
- Kuinka paljon renkaan sisällä mitattu lämpötila voi enintään poiketa todellisesta.Lämpötilan tarkkuus (±)
- 5 °C
Ohjelmointi
- Anturi voi ottaa käyttöön vanhan anturin koodin. Silloin uutta anturia ei tarvitse opettaa autolle uudelleen.ID:n kloonaus
- Kyllä
- Anturi ohjelmoidaan ilman kaapelia ohjelmointilaitteella. Tämä on nopeampaa, myös silloin kun anturi on jo renkaassa.Langaton ohjelmointi
- Kyllä
- Useita antureita voidaan ohjelmoida kerralla. Tämä säästää aikaa, kun vaihdatte koko rengassarjan.Useiden anturien ohjelmointi kerralla
- Kyllä
- Sisäänrakennettu anturi tunnistaa, kun pyörä pyörii. Näin anturi lähettää vain ajon aikana, mikä pidentää pariston kestoa.Liikeanturi (G-anturi)
- Kyllä
Paristo ja lähetin
- Kuinka kauan sisäänrakennettu paristo suunnilleen kestää. Sen jälkeen koko anturi on vaihdettava.Arvioitu paristonkesto
- 4 - 6 vuotta
- Anturia käyttävän sisäänrakennetun pariston jännite.Pariston jännite
- 3,0 V
- Kuinka voimakas signaali anturi lähettää autolle. Vahvempi signaali kantaa luotettavammin.Lähetysteho
- 5 - 8 dBm
Mitat ja paino
- Anturin mitat. Tärkeitä tietoja, koska anturin täytyy sopia vanteeseen koskettamatta rengasta.Mitat
- 42,2 x 27,9 x 17,4 mm
- Anturin paino ilman venttiiliä. Kevyt anturi häiritsee pyörän tasapainoa vähemmän.Paino ilman venttiiliä
- 12 g
- Standardit
- SAE J1205, J1206
- Huippunopeus
- 210 km/h (kumiventtiili)
Muut tekniset tiedot
- Venttiili
- Kumi, Screw-in
- Taajuus
- 315 MHz ja 433 MHz
- Painealue
- 0–800 kPa (±10 kPa)
- Akku
- 3,0 V, käyttöikä 4–6 vuotta
- Ohjelmointi
- Autel TPMS-ohjelmoijat, enintään 16 anturia kerrallaan
- Takuu
- 24 kuukautta