Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-sensori (Press-in)
Takuu suoraan AsTools:lta
Takuu suoraan AsTools:lta
Käsittelemme takuutapaukset itse nopeasti ilman valmistajan väliintuloa. Omalla varaosavarastollamme ja teknisellä asiantuntemuksella pystymme tavallisesti auttamaan teitä välittömästi. Ainoastaan poikkeuksellisissa tapauksissa lähetämme tuotteen edelleen toimittajalle.
2 vuoden takuu kaikille tuotteille
2 vuoden takuu kaikille tuotteille
Kaikki tuotteemme toimitetaan 2 vuoden tehtaan takuulla. Näin voit luottaa pitkäkestoiseen laatuun ja palveluun.
Helppo palautus
Helppo palautus
Voit pyytää palautusta helposti tililtäsi. Lähetämme sinulle palautusosoitteen sähköpostitse. Palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi.
Ammattimainen asiakaspalvelu
Ammattimainen asiakaspalvelu
Asiantuntemuksemme omaavat neuvonantajat auttavat sinua nopeasti ja ammattimaisesti sekä verkossa että fyysisessä myymälässämme. Kysymyksiä? Ota rohkeasti yhteyttä.
Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz alumiiniventtiilillä (Press-in) on ohjelmoitava TPMS-anturi, joka korvaa alkuperäiset renkaanpainetunnistimet. Yksi anturi tukee sekä 315 MHz:ä että 433 MHz:ä, joten yhdellä tyypillä voi käsitellä lähes kaikkia suoran TPMS:n ajoneuvoja. Anturi mittaa renkaan paineen (0–800 kPa) ja lämpötilan renkaassa ja lähettää tiedot ajoneuvoon.
Tässä versiossa on alumiiniventtiili, joka napsahtaa anturiin ilman työkaluja Press-in-järjestelmällä. Vanteeseen venttiili kiinnitetään mutterilla ja aluslevyllä. Anturi toimitetaan tyhjänä, ja se ohjelmoidaan Autel TPMS -ohjelmoijalla: kloonaat alkuperäisen anturin ID:n tai luot uuden.
PLUSPUNTEN
HUOMIOITAVAA
Käyttökohteet ja toiminnot
MX-anturi on tarkoitettu renkaanvaihtopalveluille ja korjaamoille, jotka vaihtavat viallisia TPMS-antureita tai varustavat toisen pyöräsarjan ilman merkkikohtaisten antureiden varastoa.
Toiminnot
- Paineen mittaus: 0–800 kPa, tarkkuus ±10 kPa.
- Lämpötilan mittaus: −40–125 °C, tarkkuus ±5 °C.
- G-anturi: Havaitsee pyörän pyörimisen.
- Ohjelmointi: Uuden ID:n luominen tai alkuperäisen ID:n kloonaus.
Asennus
- Venttiili anturiin: Venttiili napsahtaa anturiin ja irtoaa siitä PRESS-lukituksella ilman työkaluja. Vanteeseen alumiiniventtiili kiinnitetään mutterilla ja aluslevyllä (4 Nm).
- Akku: 3,0 V, käyttöikä 4–6 vuotta.
Näin käytät sitä
- Alkuperäisen anturin lukeminen: Lue vanhan anturin ID Autel-ohjelmoijalla.
- Ohjelmointi: Valitse merkki, malli ja valmistusvuosi ja kloonaa ID tai luo uusi.
- Asennus: Asenna anturi vanteeseen asennusohjeiden mukaisesti.
- Täytä rengas: Täytä rengas ohjearvon mukaiseen paineeseen.
- Tarkistus: Lue anturi; jos ID on uusi, suorita opettamismenettely.
Erityistoiminnot ja ominaisuudet
Mikä tekee MX-anturista käytännöllisen:
- Yksi anturityyppi: Pienempi varasto korjaamolle.
- Jopa 16 anturia kerrallaan: Ohjelmoi nopeasti koko pyöräsarja.
- Rajoittamattomasti uudelleenohjelmoitava: Myös myöhemmin toiselle ajoneuvolle.
- SAE J1205/J1206: Testattu näiden standardien mukaan.
Pakkauksen sisältö
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz alumiiniventtiilillä (Press-in)
Tekniset tiedot
Yleistä
- Anturin valmistaja. Hyödyllinen tieto, jos teillä on jo saman merkkinen ohjelmointilaite.Merkki
- Autel
- Venttiilityyppi, jolla anturi kiinnittyy vanteeseen. Sen tulee sopia vanteeseen ja auton alkuperäiseen venttiiliin.Venttiilityyppi
- Press-in
- Anturi, joka lähettää molemmilla taajuuksilla, sopii useampiin autoihin. Näin varastoon tarvitaan vähemmän eri antureita.Toimii taajuuksilla 315 ja 433 MHz
- Kyllä
Mittaukset
- Millä paineilla anturi pystyy mittaamaan rengaspaineen. Suurempi alue sopii myös raskaampiin ajoneuvoihin.Rengaspaineen mittausalue
- 0 - 800 kPa
- Kuinka paljon mitattu rengaspaine voi enintään poiketa todellisesta. Mitä pienempi luku, sitä tarkempi varoitus.Paineen tarkkuus (±)
- 10 kPa
- Millä lämpötiloilla anturi toimii ja mittaa. Tärkeää, koska renkaat kuumenevat kovassa ajossa ja jarrutuksessa.Lämpötila-alue
- −40–125 °C (±5 °C)
- Kuinka paljon renkaan sisällä mitattu lämpötila voi enintään poiketa todellisesta.Lämpötilan tarkkuus (±)
- 5 °C
Ohjelmointi
- Anturi voi ottaa käyttöön vanhan anturin koodin. Silloin uutta anturia ei tarvitse opettaa autolle uudelleen.ID:n kloonaus
- Kyllä
- Anturi ohjelmoidaan ilman kaapelia ohjelmointilaitteella. Tämä on nopeampaa, myös silloin kun anturi on jo renkaassa.Langaton ohjelmointi
- Kyllä
- Useita antureita voidaan ohjelmoida kerralla. Tämä säästää aikaa, kun vaihdatte koko rengassarjan.Useiden anturien ohjelmointi kerralla
- Kyllä
- Sisäänrakennettu anturi tunnistaa, kun pyörä pyörii. Näin anturi lähettää vain ajon aikana, mikä pidentää pariston kestoa.Liikeanturi (G-anturi)
- Kyllä
Paristo ja lähetin
- Kuinka kauan sisäänrakennettu paristo suunnilleen kestää. Sen jälkeen koko anturi on vaihdettava.Arvioitu paristonkesto
- 4 - 6 vuotta
- Anturia käyttävän sisäänrakennetun pariston jännite.Pariston jännite
- 3,0 V, käyttöikä 4–6 vuotta
- Kuinka voimakas signaali anturi lähettää autolle. Vahvempi signaali kantaa luotettavammin.Lähetysteho
- 5 - 8 dBm
Mitat ja paino
- Anturin mitat. Tärkeitä tietoja, koska anturin täytyy sopia vanteeseen koskettamatta rengasta.Mitat
- 42,4 x 24,1 x 16 mm
- Anturin paino ilman venttiiliä. Kevyt anturi häiritsee pyörän tasapainoa vähemmän.Paino ilman venttiiliä
- 11 g
- Standardit
- SAE J1205, J1206
Muut tekniset tiedot
- Versio
- 1-anturi M (Press-in)
- Venttiili
- Alumiini, Press-in-liitäntä, mutteri 4 Nm
- Taajuus
- 315 MHz ja 433 MHz
- Painealue
- 0–800 kPa (±10 kPa)
- Ohjelmointi
- Autel TPMS-ohjelmointilaitteet, enintään 16 anturia kerrallaan
- Takuu
- 24 kuukautta