Arkipäivinä klo 16:00 mennessä tilattu? Lähetetään tänään!

Nopea ja luotettava toimitus koko Euroopan alueella

Asiantunteva asiakaspalvelu ammattimaisella neuvonnalla

Mega-alennusmyynti: Jopa 75 % alennuksia! Rajoitettu määrä!

Katso tarjoukset
Discover similar products: Ajoneuvojen OBD-jatkokaapelit ja sovittimet, Jaltest, Jaltest jatkokaapelit ja sovittimet
Jaltest  |  SKU: JDC618A9

Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 -sovitinkaapeli | Polttomoottori

€113,95 alv:n kanssa
€94,17 ilman alv:a

Takuu suoraan AsTools:lta

Käsittelemme takuutapaukset itse nopeasti ilman valmistajan väliintuloa. Omalla varaosavarastollamme ja teknisellä asiantuntemuksella pystymme tavallisesti auttamaan teitä välittömästi. Ainoastaan poikkeuksellisissa tapauksissa lähetämme tuotteen edelleen toimittajalle.

2 vuoden takuu kaikille tuotteille

Kaikki tuotteemme toimitetaan 2 vuoden tehtaan takuulla. Näin voit luottaa pitkäkestoiseen laatuun ja palveluun.

Helppo palautus

Voit pyytää palautusta helposti tililtäsi. Lähetämme sinulle palautusosoitteen sähköpostitse. Palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi.

Ammattimainen asiakaspalvelu

Asiantuntemuksemme omaavat neuvonantajat auttavat sinua nopeasti ja ammattimaisesti sekä verkossa että fyysisessä myymälässämme. Kysymyksiä? Ota rohkeasti yhteyttä.

Jaltest JDC618A9 yhdistää Volvo Pentan paatumoottoreiden 2-napaisen liitännän Jaltest-diagnostiikkakaapelin 16-napaisen OBD2-tulon kanssa. Moottoripuolella on valkoinen suorakulmainen liitin kahdella pyöreällä kontaktliittimellä, joka ei sovi tavalliselle 16-napaiselle OBD2-kaapelille. Virallinen nimike on Diagnostiikkakaapeli Volvo Pentan KAD/KAMD/TAMD-moottoreille.

Tämän liitäntöjen kautta diagnostiikkalaitteisto pääsee asennuksen verkkoon ja moottoriohjauksiin ECM EGC ja MEFI 3-4 sekä EVC-moduuleihin ohjaamon, käyttövoimansiirron ja ohjauksen osalta. Kattavuuden ero näkyy näiden ryhmien välillä: ECM EGC:llä voit lukea virhearvot, ohjata komponentteja sekä asettaa parametreja ja kalibrointeja, kun taas EVC-parametrimoduuleissa EVC-C ja EVC-MC se rajoittuu ECU-tietoihin, parametreihin ja kalibrointiin. Kaapeli on 28–30 cm pitkä, on ainoa neljästä, joka vaatii Jaltest Link V9:n, ja kuuluu Jaltest Marine -tuotteisiin.

EDUT

✔Avaa 2-napaisen diagnostiikka-liitännän, joka ei sovi tavalliselle 16-napaiselle OBD2-kaapelille.
✔Antaa pääsyn moottoriohjaukseen lisäksi myös EVC-moduuleihin: Ohjaamo, ohjaus ja käyttövoimasiirto.
✔ECM EGC -moottoriohjauksella ovat saatavilla myös parametrit ja kalibrointi, ei pelkästään lukeminen.
✔Kaapelissa on haara tasasähköliitännällä, johon sopii virtakaapelin suorakulmainen liitin.

HUOMIOITAVAA

✕Jokainen toiminto ei toimi kaikilla ohjausyksiköillä: EVC-parametrimoduuleissa (EVC-C, EVC-MC) Jaltest lukee vain ECU-tiedot, parametrit ja kalibroinnin — ei virhearvoja tai mittausarvoja.
✕Vanhemmassa MEFI 3-4 -moottoriohjauksessa parametrit ja kalibrointi puuttuvat; se rajoittuu lukemiseen, mittausarvoihin ja komponenttitestaukseen.
✕Toimii vain Jaltest Link V9:n kanssa; V8.1:llä tätä kaapelia ei ole määritetty, kun taas JDC527A, JDC528A ja JDC611A ovat.
✕Tasasähkön virtakaapeli haaran liitäntään ei sisälly pakkaukseen; se tilataan erikseen.

Pakkauksen sisältö

Moottoripuolella on valkoinen, suorakulmainen 2-napainen liitin kahdella pyöreällä metallisella kontaktliittimellä vierekkäin ja lukitusuloke päällä. Liittimen takaa tulevat mustan suojaputken alla punainen ja musta johdin. Musta kaapeli on 28–30 cm pitkä.

Kaapelin puolivälissä se jakautuu mustaan liitintönneen kohdalla: 2-napaisen liittimen haaran ohella kulkee toinen haara tasasähköliitäntään. Tuotekuvassa on siinä virtakaapelin suorakulmainen liitin; tuo virtakaapeli ei kuulu tähän tuotteeseen.

Soveltaminen ja toiminnot

Tämän liitännän kautta Jaltest-ohjelmistolla pääset asennukseen asennettuihin ohjausyksiköihin. Mitkä niistä ovat moottorissasi, riippuu moottoriluokasta. Suurin ero on ECM EGC:n ja EVC-parametrimoduulien välillä, joista virhearvot ja mittausarvot puuttuvat.

Ohjausyksiköt, joihin pääset

  • ECM EGC — moottoriohjaus: Moottorin ohjainyksikkö. Täältä luet virhearvot ja mittausarvot, ohjaat komponentteja sekä suoritat parametreja ja kalibrointeja.
  • MEFI 3-4 — vanhempi moottoriohjaus: Aikaisemman sukupolven elektroninen moottoriohjaus, virhearvoineen, mittausarvoineen, komponentin ohjauksella ja ECU-tiedoilla; ei parametreja tai kalibrointia.
  • EVC-C ja EVC-MC — parametrimoduulit: Tässä asetat järjestelmäasetukset ja suoritat kalibrointeja.
  • HIU (EVC) ja HCU (EVC) — ohjaamo: Käyttöpositio-interface ja käyttöyksikkö.
  • PCU (EVC) ja SCU (EVC) — käyttövoimasiirto ja ohjaus: Käyttövoimasiirtolinjan ohjainyksikkö ja ohjauksenhallintayksikkö.

Mitä voit tehdä

  • Virhearvot lukea: Moottoriohjaukseen ja EVC-ohjausyksiköihin tallennetut virhearvot.
  • Mittausarvot näyttää: Kytkettyjen anturien nykyiset arvot.
  • Komponentteja ohjata: Aktiiviset testit moottoriohjauksessa.
  • Parametreja asettaa ja kalibroida: ECM EGC:ssä ja EVC-parametrimoduuleissa.
  • Seurata reaaliajassa: Arvojen seuranta real-timessa moottoria käydessä, myös ohjaamo- ja käyttövoimasiirtomoduuleissa.

Yhteensopivat ajoneuvot ja sovellukset

Ratkaisevaa on liitin, ei malli. Virallinen nimike osoittaa KAD-, KAMD- ja TAMD-moottoreita; kaapeli sopii mihin tahansa Volvo Pentan asennukseen, jossa on kaksipainainen liitäntä valkoisessa liittimessä. Alla olevat sarjat kuuluvat Jaltest Marine kattavuuteen; mitkä liittimet moottorihuoneessasi on, tarkistat paikan päällä.

Volvo Penta:

  • GI / GXI / GSI: 3.0 GXI, 4.3 GI ja GXI, 5.0 GI ja GXI, 5.7 GI, GSI ja GXI, 7.4 GI ja GSI, 8.1 GI, GSI ja GXI, 8.2 GSI
  • OSI / OSXI: 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI ja OSXI, 8.1 OSI
  • DPX-sarja: DPX375, DPX385, DPX415 ja DPX420
  • V6- ja V8-sarja: V6-200–V6-280 ja V8-225–V8-430, sisältäen 8.1 IPS
💡
Hyvä tietää: Volvo Penta käytti eri moottoriluokissa eri diagnostiikkakaapelia; liitäntä on moottorihuoneessa, moottorissa tai sen vieressä. Tämä versio tunnistetaan valkoisesta liittimestä, jossa on kaksi pyöreää kontaktliitintä ja punainen ja musta johdin. Vertaa moottorisi liitintä neljään alla olevaan versioon ennen tilaamista.

Neljä Volvo Pentan kaapelia vierekkäin

Volvo Penta käytti eri moottoriluokissa ja sovelluksissa eri diagnostiikkakaapelia, ja jokaisella versiolla on oma kaapeli. Napojen määrä ei auta: JDC527A ja JDC611A ovat molemmat kuusipainaisia, mutta ensimmäisessä on harmaa suorakulmainen liitin kontaktliittimillä ja toisessa musta soikea liitin pinneillä purppuraisessa kontaktiholkissa. Vain JDC618A9 vaatii Jaltest Link V9:n; kolme muuta toimivat myös V8.1:llä.

Kaapeli Liitin moottorissa Tarkoitus
JDC527A Harmaa suorakulmainen liitin, sinivihreä kosketinyhdistin kuudella kontaktisokalla ja oranssilla tiivisterenkaalla Volvo Penta 6-nastainen diagnostiikkaliitäntä: EDC1 ja EDC CP
JDC528A Sama harmaa liitin, mutta leveämpi, kahdeksalla kontaktisokalla kahdessa rivissä neljän sokalle Volvo Penta 8-nastainen diagnostiikkaliitäntä stationaarisissa moottoreissa: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 ja ACM V4
JDC611A Musta soikea liitin, purppuranväri kosketinyhdistin kuudella nastalla yhdessä rivissä Volvo Penta EGCI 6-nastainen ja OBD-M: ECM EGC, MEFI ja EVC-moduulit
JDC618A9 (tämä kaapeli) Valkoinen suorakulmainen liitin kahdella pyöreällä kontaktisokalla, punainen ja musta johdin Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2-nastainen liitäntä

Pakkauksen sisältö

  • 1x Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-nastainen OBD - 16-nastainen OBD2 sovitinkaapeli | Polttomoottori

Tekniset tiedot

Tekniikka Kuvaus
Valmistaja Jaltest (Cojali)
Referenssinumero JDC618A9
Tyyppi Sovitinkaapeli
Soveltuvuus Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2-nastainen liitäntä
Pituus 28–30 cm
Koneen puolen liitäntä 2-nastainen, valkoinen suorakulmainen liitin kontaktisokilla
Liitäntä rajapinnan puolelle 16-nastainen OBD2
Liityntä Jaltest Link V9
Ohjainyksiköt ECM EGC, MEFI 3–4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) ja SCU (EVC)
Segmentti Polttomoottori (laivamoottori)
Jaltest-moduuli Jaltest Marine
Osa johdinsarjasta Marine-johdinsarja alukselle (70002008) ja sisämoottorille (70002009)