Käänät avaimen ja moottori ei käynnisty kunnolla. Tai se käynnistyy, mutta sammuu matkan varrella ja tärisee. Liität skannerinsi ja näet P0340-koodin. Älä panikoi: kyseessä on yleensä sensori tai irronnut liitin, ja se on helppo ratkaista. Silti kannattaa katsoa asian perään nopeasti, sillä auto voi jäädä paikoilleen.
Nopea vastaus: Foutcode P0340 tarkoittaa nokka-akselin asematunnistimen piirissä olevaa ongelmaa. Tuo sensori kertoo tietokonteelle, missä nokka-akseli on, mikä on välttämätöntä oikealle sytytyksen ja ruiskutukselle. Yleisin syy on likainen sensoripinta tai irronnut liitin. Jos signaali katoaa, moottori käy huonosti tai ei käynnisty, joten ota se pikaisesti hoitoon.
Mitä foutcode P0340 tarkoittaa?
Nokka-akselin asematunnistin lukee nokka-akselin asennon ja välittää sen moottoritietokoneelle. Tietokone tarvitsee tuota signaalia oikea-aikaiselle sytytyksen ja polttoaineen ruiskutukselle. Jos tietokone ei saa signaalia, saa epäloogisen signaalin tai se katoaa, se asettaa P0340-koodin. Moottori palautuu tällöin usein kampiakselin signaaliin, mutta se toimii epätasaisemmin.
Vakavuus: oranssi kunnes punainen. Auto voi sammua tai ei käynnisty ollenkaan. Se ei ole koodi, jonka voit jättää huomiotta. Jos auto vielä kulkee, varaa tarkastus pian. Jos se ei käynnisty tai sammuu koko ajan, käsittele se punaisena.
Oireet
Vaikea tai epätäydellinen käynnistys. Moottori käy pitkään tai ei käynnisty ollenkaan, koska nokka-akselin signaali puuttuu.
Sammuminen tai tärinä ajon aikana. Jos signaali katkeilee hetkellisesti, moottori horjuu tai sammuu matkan varrella.
Tehohäviö ja moottorivaroituslamppu. Auto kiihdyttää huomattavasti huonommin ja moottorivaroituslamppu palaa.
Mahdolliset syyt (halvimmasta kalleimpaan)
Likainen tai metallipartikkelit sensoripinnalla (0–20 €). Metallijauhe tai öljy pinnalla häiritsee signaalia. Puhdistaminen maksaa usein mitään.
Irronnut liitin tai vaurioitunut johdotus (10–80 €). Huono kontakti tai revennyt johto katkaisi piirin.
Viallinen nokka-akselin asematunnistin (20–120 €). Itse sensori on kulunut ja ei enää anna luotettavaa signaalia.
Taustalla olevan jakoketjun tai nokka-akselin ongelma (vaihtuu). Harvemmin, mutta siirtynyt jakohihna tai nokka-akseli antaa myös tämän koodin.
Vaiheittainen ohje: etsi syy itse
- Lue käynnistyssignaali. Liitä skanneri ja katso live-datasta, tuleeko nokka-akselin tai kierrosluvun signaali käynnistyksen aikana sisään. Jos se pysyy nollassa, olet lähellä syytä.
- Tarkista liitin ja johdotus. Irrota liitin ja tarkista korroosio, irroneet nastoista tai revennyt johto. Huono kontakti on yleinen syyllinen.
- Tarkasta sensoripinta. Kierrä sensori ulos ja katso, onko pinnalla likaa, öljyä tai metallipartikkeleita. Puhdista huolellisesti ja asenna takaisin.
- Mittaa sensori läpi. Mittaa yleismittarilla sensorin vastus tai signaali ja vertaa autoosi koskevan tekniikan kanssa.
- Korvaa sensori ja poista koodi. Jos sensori ei anna hyvää signaalia, korvaa se ja poista P0340. Jos koodi ei tule takaisin, sensori oli syy.
Mitä se maksaa?
Itse: puhdista sensoripinta. 0–20 €. Halvin yritys, usein riittävä likaantuneelle pinnalle.
Itse: asenna uusi sensori. 20–120 € osalle, yleensä muutamalla käsittelyllä.
Korjaamo: diagnoosi ja korjaus. 80–250 €, riippuen siitä, onko kyseessä sensori, johdotus vai jakohihna.
Itse vai korjaamo?
Sensoripinnan puhdistaminen, liittimen tarkistaminen ja sensorin vaihtaminen onnistuvat usein itse, erityisesti jos sensori on helposti saavutettavissa. Jos kaikki viittaa johdotukseen tai siirtyneet jakoketjuun, korjaamo on järkevämpi. P0340:n kauneus on, että aloitat halvalla ja vain siirryt kustannuksiltaan kalliimpiin toimenpiteisiin vain jos tarvitaan.
Oikea väline tälle koodille
P0340:n kanssa haluat kaksi asiaa: lukea ja poistaa koodi sekä nähdä live-datasta, tuleeko nokka-akselin signaali sisään käynnistyksen aikana. Nämä kolme sopivat. Aloita Topdon CarPal -laitteella; jos haluat syvemmälle mitata tai testata toimilaitteita, ota OBDeleven tai Launch.
Näytä Topdon CarPal →
Näytä OBDeleven 3 →
Näytä Launch CRP919X →Aiheeseen liittyvät foutcoodit
P0340 on osa asematunnistimia koskevien koodien perhettä. Jos kohtaat jonkin näistä, lähestymistapa on samanlainen: P0341 (nokka-akselin sensori antaa signaalin normaalin alueen ulkopuolella), P0335 (ongelma kampiakselin asematunnistimessa) ja P0016 (kampiak ja nokka-akseli eivät ole enää synkronoitu). Etkö vielä tiedä, kuinka koodeja luetaan ja poistetaan? Lue ensin koodien lukeminen ja poistaminen.
Usein kysytyt kysymykset
Voinko jatkaa ajamista P0340:n kanssa?
Joskus, mutta epäluotettavasti. Auto voi sammua tai ei enää käynnisty. Jos se vielä kulkee, varaa tarkastus pian ja vältä pitkiä ajoja, kunnes se on ratkaistu.
Miksi autoni ei käynnisty P0340:n kanssa?
Tietokone puuttuu nokka-akselin signaalista eikä näin ollen ole varma nokka-akselin sijainnista. Ilman signaalia se ei voi oikein sytyttää ja ruiskuttaa, joten moottori ei käynnisty.
Voinko korvata nokka-akselin asematunnistimen itse?
Usein kyllä. Jos sensori on helposti saavutettavissa, se on yleensä vain liitin irti, poltto irti, uusi sensori sisään ja koodi poistettu.
Onko P0340 sama kuin kampikammion sijainnintunnistin -vika?
Ei. P0340 koskee nokka-akselin sijainnintunnistinta. Kampikammion sijainnintunnistimella on oma koodi (P0335). Ne toimivat yhdessä, joten tarkista epävarmuuden tapauksessa molemmat.
Lyhyt yhteenveto
• P0340 = ongelma nokka-akselin sijainnintunnistimen piirissä.
• Aloita tunnistimen kontaktin puhdistamisella ja liittimen tarkistuksella; usein se riittää.
• Jos se ei ratkaise ongelmaa: mittaa tunnistin ja vaihda se tarvittaessa.
• Ota se vakavasti, sillä auto voi sammua tai ei käynnisty.