Nopeasti liikkeelle liikennevalosta ja auto tuntuukin äkillisesti shokeilta. Moottori värisee tyhjäkäynnillä ja moottorinvalo vilkkuu. Liität skannerin ja näet P0301:n. Älä pelkää: tämä koodi näyttää suoraan oikeaan suuntaan. Viimeinen numero on sylinterinumero, joten tiedät tarkalleen mistä aloittaa. Monessa tapauksessa kyseessä on kulunut sytytystulppa tai käämi, ja usein saat sen kuntoon itse.
Nopea vastaus: Vikakoodia P0301 tarkoittaa sylinterissä 1 tapahtuvaa palamissilmäystä (overslag). Sytytys kyseisessä sylinterissä epäonnistuu säännöllisesti. Yleisin syy on kulunut sytytystulppa tai viallinen käämi sylinterissä 1. Jos valo palaa jatkuvasti, voit ajaa rauhassa huoltoon. Jos valo vilkkuu, pysähdy eikä jatka ajoa.
Mitä vikakoodia P0301 tarkoittaa?
Moottori polttaa jokaisessa sylinterissa polttoaineen ja ilman seosta. Jos sytytys ei onnistu hyvin yhdessä sylinterissa, sitä kutsutaan silmäykseksi (palamissilmäys). Tietokone laskee epäonnistuneita sytytyksiä. Jos niitä kertyy liikaa yhdessä sylinterissa, se asettaa silmäyskodin. P0301:ssä se on syleteri 1, koska viimeinen numero on aina sylinterinumero.
Vakavuus: oranssi punainen. Jos moottorinvalo palaa jatkuvasti, voit ajaa rauhassa huoltoon. Jos valo vilkkuu, tapahtuu aktiivista palamissilmäystä. Pysähdy silloin eikä jatka ajoa. Palamatonta polttoainetta pääsee nimittäin pakokaasujärjestelmään ja vahingoittaa kallista katalyyttiä.
Oireet
Tärinä ja värinä. Erityisesti tyhjäkäynnillä ja kiihdytettäessä moottori tuntuu epätasaiselta.
Voimanmenetys. Auto kiihdyttää hitaammin, koska käytännössä yksi syleteri ei toimi kunnolla.
Vilkkuva moottorinvalo. Aktiivisen palamissilmäyksen yhteydessä valo vilkkuu. Se on signaali pysähtyä heti.
Mahdolliset syyt (halvasta kalliiseen)
Kulunut sytytystulppa sylinterissä 1 (10–30 €). Ehdottomasti numero yksi. Kulunut tai likainen tulppa ei enää tuota kunnollista kipinää.
Viallinen käämi tai sytytysvoima sylinterissä 1 (30–150 €). Kipinän tuottava käämi on rikki, joten sytytys häiriintyy.
Likainen tai vuotava ruiskutin sylinterissä 1 (60–200 €). Jos syleteri saa liikaa tai liian vähän polttoainetta, palamissilmäys tapahtuu.
Mekaaninen ongelma (vaihtelevia hintoja). Ajattele matalia puristuspaineita tai venttiiliongelmaa sylinterissä 1. Harvemmin, mutta kallein vaihtoehto.
Vaiheittainen ohje: näin löydät syyn itse
- Lue koodi. Liitä skanneri. P0301 osoittaa suoraan sylinteriin 1, joten tiedät heti mistä lähteä etsimään.
- Vaihda sytytystulppa tai käämi. Vaihda sylinterin 1 sytytystulppa tai käämi toisen sylinterin kanssa. Jos silmäys liikkuu mukana, tuo osa on syyllinen.
- Lue silmäyslaskurit live. Tarkista joka sylinterissä olevien silmäysten määrä. Näet live-kuvassa, onko syleteri 1 todella ongelmasyleteri.
- Suorita sylinterin tasapainotesti. Laajemmalla skannimella testataan, vaikuttaako kukin syleteri yhtä paljon. Syleteri 1 erottuu tällöin.
- Mittaa puristuspaine. Jos kaikki viittaa sylinteriin itseensä eivätkä tulppaan tai kaamiin, mittaa puristuspaine mekaanisen vian sulkemiseksi pois.
- Vaihda ja poista koodi. Vaihda palamissilmäyksen aiheuttava osa ja poista sitten vikakoodia skannimella.
Mitä se maksaa?
Itse: uusi sytytystulppa. 10–30 €. Halvin ja yleisin ratkaisu.
Itse: uusi käämi. 30–150 € osille, ja vaihto tehdään nopeasti.
Korjaamo: diagnoosi ja korjaus. 80–300 €, riippuen siitä, onko kyseessä ruiskutin vai mekaaninen ongelma.
Itse ratkaista vai huoltoon?
Sytytystulpan tai käämin vaihtaminen sylinterissä 1 onnistuu itse ilman paljon kokemusta. Vaihto-temppu kertoo nopeasti, mikä osa on ongelma. Jos kyseessä on ruiskutin tai puristuspaine viittaa venttiiliongelmaan, korjaamon käynti on järkevämpi. P0301:n hienous on, että aloitat halvalla ja paisutat vain tarvittaessa.
Oikea väline tälle koodille
P0301:ä varten haluat kolme asiaa: koodin lukemisen ja poistamisen, silmäyslaskurien live-seuraamisen joka sylinterissä ja sylinterin tasapainotestin. Nämä kolme sopivat siihen. Aloita halvalla; laajemman skannerin otat mukaan vasta, jos tulppa ja käämi eivät olleet ongelma.
Katso Topdon CarPal →
Katso OBDeleven 3 →
Katso Launch CRP919X →Liittyvät viakoodit
P0301 kuuluu palamissilmäyskoodien perheeseen. Jos törmäät johonkin näistä, lähestymistapa on samanlainen: P0300 (satunnainen silmäys ilman tiettyä sylinteriä), P0302–P0306 (silmäys toisessa sylinterissa, viimeinen numero osoittaa sylinterin) ja P0171 (liian ohut seos, joka voi myös aiheuttaa silmäyksiä). Jos et vielä tiedä, miten lukea ja poistaa koodeja, lue ensin viakoodien lukeminen ja poistaminen.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko jatkaa ajoa P0301:n kanssa?
Jos valo palaa jatkuvasti, voit ajaa rauhassa huoltoon. Jos valo vilkkuu, tapahtuu aktiivista palamissilmäystä. Pysähdy silloin eikä jatka ajoa, koska palamatonta polttoainetta vahingoittaa katalyyttiä.
Mikä syleteri on syleteri 1?
Koodin viimeinen numero on sylinterinumero. P0301 tarkoittaa siis sylinteriä 1. Mikä syleteri se fyysisesti on, vaihtelee moottorin mukaan; katso auton moottorin tiedot.
Mistä tiedän, onko kyseessä tulppa vai käämi?
Vaihda sylinterin 1 sytytystulppa tai kelmu toiseen sylinteriin. Jos väärinkäynti siirtyy tuohon sylinteriin, kyseinen osa on vika.
Häviääkö P0301 itsestään?
Ei. Sylinteri 1:n ongelma jää paikoilleen, kunnes korjaat sen. Kun ratkaiset poikkeaman ja poistat koodin, varoitusvalo sammuu.
Lyhyesti yhteenvetona
• P0301 = väärinkäynti sylinterissä 1; viimeinen numero on silinterin numero.
• Aloita sytytystulpasta tai kelmusta; ne ovat halpoja ja yleisin ongelman lähde.
• Vaihda osa toiseen sylinteriin löytääksesi vian nopeasti.
• Jos valo vilkkuu, pysähdä eikä ajele eteenpäin; se vahingoittaa katalyyttimuuntajaa.