Viakoodi P0133: merkitys, syyt ja ratkaisu

Autosi toimii silti hyvin, mutta moottorin varoitusvalo palaa ja polttoaineen kulutus nousee hitaasti. Liität skannerisi ja näet koodin P0133. Älä huolehdi: tämä ei ole lähes koskaan akuutti ongelma. Usein lambdasensorisi on vain vanhentunut ja ei enää reagoi yhtä nopeasti kuin ennen. Useimmissa tapauksissa ratkaisu on uusi sensori.

Nopea vastaus: Viakoodi P0133 tarkoittaa, että lambdasensori (pankki 1 sensori 1, etummainen sensori) reagoi liian hitaasti. Se vaihtaa liian hitaasti rikas-köyhä-suhteen välillä, jolloin tietokone ei voi säätää sekoitusta tarpeeksi nopeasti. Yleisin syy on vanhentunut, hidas sensori. Voit jatkaa ajamista, mutta polttoaineen kulutus nousee ja päästöt huonontuvat, joten vaihda sensori ajoissa.

Mitä viakoodi P0133 tarkoittaa?

Lambdasensori katalysaattorin edessä mittaa, kuinka paljon happea pakokaasussasi on. Tämän perusteella tietokone säätää jatkuvasti sekoitusta, hieman rikkaampaan tai hieman köyhempään. Terve sensori vaihtaa nopeasti edestakaisin. Jos se reagoi liian hitaasti, tietokone näkee, että vastausaika on liian hidas, ja merkitsee koodin P0133. Kyse on pankki 1 sensori 1:stä, etummaisesta sensorista.

Vakavuus: oranssi. Tämä ei ole akuutti moottorin ongelma, voit ajaa normaalisti. Mutta valo palaa edelleen, kulutat turhaa polttoainetta ja päästöt huonontuvat. Jos jätät sen korjaamatta pitkään, katalysaattori voi kärsiä. Korjaa se ajoissa.

Oireet

Korkeampi polttoaineen kulutus. Usein ensimmäinen asia, jonka huomaat. Tietokone säätää sekoitusta epätarkemmin.

Moottorin varoitusvalo päällä. Yleensä valo palaa samalla kun auto ajaa muuten normaalisti.

Lievä sujuvuuden väheneminen. Joskus moottori tuntuu hieman vähemmän sulava tai hieman vähemmän tehokas kuin olet tottunut.

Mahdolliset syyt (halvimmasta kalleimpaan)

Sensorin liitin tai johdotus (10–80 euroa). Löysä liitin, korroosiota tai vaurioitunut johto hidastaa signaalia.

Pakokaasuputken vuoto sensorin kohdalla (20–100 euroa). Jos ilmavuoto sensorin lähelle, sensori mittaa väärin ja reagoi hitaasti.

Sensorin likaantuminen (vaihtelevasti). Öljy tai jäähdytysneste pakokaasussasi likaantuu mittauspisteeseen, mikä hidastaa sensoria.

Vanhentunut, hidas lambdasensori (40–120 euroa). Ylivoimaisesti numero yksi. Ajan myötä sensori hidastuu ja ei enää pysty vastausaikaan.

Vaiheittainen opas: näin löydät syyn itse

1. Lue koodi. Liitä skanneri ja tarkista, onko muita lambda-koodeja (P0131, P0135).
2. Tarkista vastausaika reaaliaikaisesti. Lue pankki 1 sensorin 1 vastausaika tai kytkentätaajuus livedatasta. Terve sensori vaihtaa nopeasti edestakaisin.
3. Huomio hitaasta sensorista. Jos arvo jää jumiin tai kytkentä on hidasta, se osoittaa sensoria, joka ei enää kykene vastausaikaan.
4. Vertaa etummaisen ja katalysaattorin jälkeisen sensorin käyttäytymiseen. Aseta etummainen sensori vierekkäin katalysaattorin jälkeisen sensorin kanssa; ero kytkentäkäyttäytymisessä on usein heti selvä.
5. Tarkista pakokaasuputken vuodot. Katso ja kuuntele sensorin ympärillä ilmavuotoja ja tarkista, että liitin on kiinni.
6. Vaihda hidas sensori ja poista koodi. Jos ongelma on hidas sensori, vaihda se ja poista P0133. Jos koodi ei tule takaisin, se oli sensori.

Mitä se maksaa?

Itse: liitin tai johdotus korjata. 10–80 euroa. Halvin ratkaisu, jos sensori itse on vielä hyvä.

Itse: uusi lambdasensori asentaa. 40–120 euroa osaan. Avaimella tai erityisellä piipulla hyvä tehtävä.

Korjaamo: diagnoosi ja vaihto. 80–250 euroa riippuen sensorista ja saavutettavuudesta.

Korjaa itse vai mene korjaamoon?

Liitin tarkistaminen, pakokaasuputken vuotojen etsiminen ja lambdasensorin vaihto ovat hyviä tehtäviä pienellä työkaluvarustuksella. Tarvitset erityisesti skannerin, joka näyttää reaaliaikaisen vastausajan, jotta tiedät varmasti, että sensori on rikki. Jos sensori on jumiutunut tai et löydä vuotoa, korjaamovisiitin kannattaa tehdä. P0133:n kauneus on se, että voit ensin tarkistaa halvalla ja ostaa uuden sensorin vain, jos data sen vahvistaa.

Oikea työkalu tälle koodille

P0133:n tapauksessa haluat erityisesti yhden asian: lukea pankki 1 sensorin 1 reaaliaikaisen vastausajan ja nähdä, kuinka nopeasti sensori kytkeytyy. Nämä kolme sopivat siihen. Aloita halvalla lukemalla ja poistamalla; sensorien reaaliaikaisen vertailun tekemiseen valitse työkalu, jossa on hyvä livedata.

Liittyvät viakoodit

P0133 kuuluu lambda-koodiperheen joukkoon. Jos törmäät johonkin näistä, lähestymistapa on samanlainen: P0131 (sensorin jännite liian alhainen), P0135 (sensorin lämmityksen ongelma) ja P0420 (katalysaattorin teho alle standardin, usein hitaan sensorin seuraus). Etkö vielä tiedä, miten luet ja poistat koodeja? Lue ensin koodit lukeminen ja poistaminen.

Usein kysytyt kysymykset

Voiko jatkaa ajamista P0133:lla?

Kyllä. Tämä ei ole akuutti moottorin ongelma. Kuitenkin kulutat hieman enemmän, päästöt huonontuvat ja valo palaa. Korjaa se ajoissa katalysaattorin säästämiseksi.

Onko se aina itse lambdasensori?

Yleensä kyllä, mutta ei aina. Tarkista ensin liitin, johdotus ja vuodot sensorin kohdalla. Vasta kun ne ovat kunnossa, sensori itse on todennäköinen syy.

Miten tiedän, että sensori on todella liian hidas?

Lue live-data ja tarkista pankin 1 sensori 1 vastausaikaa tai kytkentätaajuutta. Terve sensori kytkeytyy nopeasti edestakaisin; hidas sensori jumittuu.

Läpäisenko katsastuksen P0133-koodin kanssa?

Palavaa moottorilampua ei hyväksytä. Ratkaise koodi ennen katsastukseen menemista.

Lyhyesti yhteenveto

• P0133 = lambdasensori (pankin 1 sensori 1) reagoi liian hitaasti.
• Yleisin syy on vanhentunut, hidas sensori.
• Lue live-vastausaika ja vertaa katalysaattorin jälkeen olevaan sensoriiin.
• Voit ajaa eteenpäin, mutta kulutuksesi nousee ja katsastuksessa lamppu palaa, joten et läpäise.

Katso diagnostiikkavälineet →