{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 -sovitinkaapeli | Polttomoottori","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest JDC618A9\u003c\/strong\u003e yhdistää \u003cstrong\u003eVolvo Pentan\u003c\/strong\u003e paatumoottoreiden \u003cstrong\u003e2-napaisen liitännän\u003c\/strong\u003e Jaltest-diagnostiikkakaapelin \u003cstrong\u003e16-napaisen OBD2-tulon\u003c\/strong\u003e kanssa. Moottoripuolella on \u003cstrong\u003evalkoinen suorakulmainen liitin\u003c\/strong\u003e kahdella pyöreällä kontaktliittimellä, joka ei sovi tavalliselle 16-napaiselle OBD2-kaapelille. Virallinen nimike on \u003cstrong\u003eDiagnostiikkakaapeli Volvo Pentan KAD\/KAMD\/TAMD-moottoreille\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTämän liitäntöjen kautta diagnostiikkalaitteisto pääsee asennuksen verkkoon ja moottoriohjauksiin \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e sekä \u003cstrong\u003eEVC-moduuleihin\u003c\/strong\u003e ohjaamon, käyttövoimansiirron ja ohjauksen osalta. Kattavuuden ero näkyy näiden ryhmien välillä: ECM EGC:llä voit lukea virhearvot, ohjata komponentteja sekä asettaa parametreja ja kalibrointeja, kun taas EVC-parametrimoduuleissa EVC-C ja EVC-MC se rajoittuu ECU-tietoihin, parametreihin ja kalibrointiin. Kaapeli on \u003cstrong\u003e28–30 cm\u003c\/strong\u003e pitkä, on ainoa neljästä, joka vaatii \u003cstrong\u003eJaltest Link V9:n\u003c\/strong\u003e, ja kuuluu \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e -tuotteisiin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eEDUT\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvaa \u003cstrong\u003e2-napaisen diagnostiikka-liitännän\u003c\/strong\u003e, joka ei sovi tavalliselle 16-napaiselle OBD2-kaapelille.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAntaa pääsyn moottoriohjaukseen lisäksi myös \u003cstrong\u003eEVC-moduuleihin\u003c\/strong\u003e: Ohjaamo, ohjaus ja käyttövoimasiirto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e -moottoriohjauksella ovat saatavilla myös parametrit ja kalibrointi, ei pelkästään lukeminen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKaapelissa on \u003cstrong\u003ehaara tasasähköliitännällä\u003c\/strong\u003e, johon sopii \u003cstrong\u003evirtakaapelin suorakulmainen liitin\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHUOMIOITAVAA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJokainen toiminto ei toimi kaikilla ohjausyksiköillä:\u003c\/strong\u003e EVC-parametrimoduuleissa (EVC-C, EVC-MC) Jaltest lukee vain ECU-tiedot, parametrit ja kalibroinnin — ei virhearvoja tai mittausarvoja.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVanhemmassa \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e -moottoriohjauksessa parametrit ja kalibrointi puuttuvat; se rajoittuu lukemiseen, mittausarvoihin ja komponenttitestaukseen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eToimii vain \u003cstrong\u003eJaltest Link V9:n\u003c\/strong\u003e kanssa; V8.1:llä tätä kaapelia ei ole määritetty, kun taas JDC527A, JDC528A ja JDC611A ovat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTasasähkön \u003cstrong\u003evirtakaapeli\u003c\/strong\u003e haaran liitäntään ei sisälly pakkaukseen; se tilataan erikseen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePakkauksen sisältö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMoottoripuolella on \u003cstrong\u003evalkoinen, suorakulmainen 2-napainen liitin\u003c\/strong\u003e kahdella pyöreällä metallisella \u003cstrong\u003ekontaktliittimellä\u003c\/strong\u003e vierekkäin ja \u003cstrong\u003elukitusuloke\u003c\/strong\u003e päällä. Liittimen takaa tulevat \u003cstrong\u003emustan suojaputken\u003c\/strong\u003e alla \u003cstrong\u003epunainen\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong\u003emusta johdin\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eMusta kaapeli\u003c\/strong\u003e on \u003cstrong\u003e28–30 cm\u003c\/strong\u003e pitkä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKaapelin puolivälissä se jakautuu \u003cstrong\u003emustaan liitintönneen\u003c\/strong\u003e kohdalla: \u003cstrong\u003e2-napaisen liittimen haaran\u003c\/strong\u003e ohella kulkee \u003cstrong\u003etoinen haara\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etasasähköliitäntään\u003c\/strong\u003e. Tuotekuvassa on siinä \u003cstrong\u003evirtakaapelin suorakulmainen liitin\u003c\/strong\u003e; tuo \u003cstrong\u003evirtakaapeli\u003c\/strong\u003e ei kuulu tähän tuotteeseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSoveltaminen ja toiminnot\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTämän liitännän kautta Jaltest-ohjelmistolla pääset asennukseen asennettuihin \u003cstrong\u003eohjausyksiköihin\u003c\/strong\u003e. Mitkä niistä ovat moottorissasi, riippuu \u003cstrong\u003emoottoriluokasta\u003c\/strong\u003e. Suurin ero on \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e:n ja \u003cstrong\u003eEVC-parametrimoduulien\u003c\/strong\u003e välillä, joista \u003cstrong\u003evirhearvot\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong\u003emittausarvot\u003c\/strong\u003e puuttuvat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOhjausyksiköt, joihin pääset\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — moottoriohjaus:\u003c\/strong\u003e Moottorin ohjainyksikkö. Täältä luet virhearvot ja mittausarvot, ohjaat komponentteja sekä suoritat parametreja ja kalibrointeja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4 — vanhempi moottoriohjaus:\u003c\/strong\u003e Aikaisemman sukupolven elektroninen moottoriohjaus, virhearvoineen, mittausarvoineen, komponentin ohjauksella ja ECU-tiedoilla; ei parametreja tai kalibrointia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C ja EVC-MC — parametrimoduulit:\u003c\/strong\u003e Tässä asetat järjestelmäasetukset ja suoritat kalibrointeja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) ja HCU (EVC) — ohjaamo:\u003c\/strong\u003e Käyttöpositio-interface ja käyttöyksikkö.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) ja SCU (EVC) — käyttövoimasiirto ja ohjaus:\u003c\/strong\u003e Käyttövoimasiirtolinjan ohjainyksikkö ja ohjauksenhallintayksikkö.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMitä voit tehdä\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVirhearvot lukea:\u003c\/strong\u003e Moottoriohjaukseen ja EVC-ohjausyksiköihin tallennetut virhearvot.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittausarvot näyttää:\u003c\/strong\u003e Kytkettyjen anturien nykyiset arvot.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponentteja ohjata:\u003c\/strong\u003e Aktiiviset testit moottoriohjauksessa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametreja asettaa ja kalibroida:\u003c\/strong\u003e ECM EGC:ssä ja EVC-parametrimoduuleissa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeurata reaaliajassa:\u003c\/strong\u003e Arvojen seuranta real-timessa moottoria käydessä, myös ohjaamo- ja käyttövoimasiirtomoduuleissa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eYhteensopivat ajoneuvot ja sovellukset\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRatkaisevaa on liitin, ei malli.\u003c\/strong\u003e Virallinen nimike osoittaa \u003cstrong\u003eKAD-, KAMD- ja TAMD-moottoreita\u003c\/strong\u003e; kaapeli sopii mihin tahansa Volvo Pentan asennukseen, jossa on \u003cstrong\u003ekaksipainainen liitäntä\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evalkoisessa liittimessä\u003c\/strong\u003e. Alla olevat \u003cstrong\u003esarjat\u003c\/strong\u003e kuuluvat \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ekattavuuteen\u003c\/strong\u003e; mitkä liittimet \u003cstrong\u003emoottorihuoneessasi\u003c\/strong\u003e on, tarkistat paikan päällä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGI \/ GXI \/ GSI:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI ja GXI, 5.0 GI ja GXI, 5.7 GI, GSI ja GXI, 7.4 GI ja GSI, 8.1 GI, GSI ja GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOSI \/ OSXI:\u003c\/strong\u003e 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI ja OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDPX-sarja:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 ja DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV6- ja V8-sarja:\u003c\/strong\u003e V6-200–V6-280 ja V8-225–V8-430, sisältäen 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eHyvä tietää:\u003c\/strong\u003e Volvo Penta käytti eri moottoriluokissa eri diagnostiikkakaapelia; liitäntä on moottorihuoneessa, moottorissa tai sen vieressä. Tämä versio tunnistetaan \u003cstrong\u003evalkoisesta liittimestä\u003c\/strong\u003e, jossa on \u003cstrong\u003ekaksi pyöreää kontaktliitintä\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong\u003epunainen ja musta johdin\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVertaa moottorisi liitintä neljään alla olevaan versioon ennen tilaamista.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eNeljä Volvo Pentan kaapelia vierekkäin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta käytti eri moottoriluokissa ja sovelluksissa eri diagnostiikkakaapelia, ja jokaisella versiolla on oma kaapeli. Napojen määrä ei auta: \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e ovat molemmat kuusipainaisia, mutta ensimmäisessä on \u003cstrong\u003eharmaa suorakulmainen liitin\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ekontaktliittimillä\u003c\/strong\u003e ja toisessa \u003cstrong\u003emusta soikea liitin\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epinneillä\u003c\/strong\u003e purppuraisessa kontaktiholkissa. Vain \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e vaatii \u003cstrong\u003eJaltest Link V9:n\u003c\/strong\u003e; kolme muuta toimivat myös V8.1:llä.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eKaapeli\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eLiitin moottorissa\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eTarkoitus\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHarmaa suorakulmainen liitin, sinivihreä kosketinyhdistin \u003cstrong\u003ekuudella kontaktisokalla\u003c\/strong\u003e ja oranssilla tiivisterenkaalla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 6-nastainen diagnostiikkaliitäntä: EDC1 ja EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSama harmaa liitin, mutta leveämpi, \u003cstrong\u003ekahdeksalla kontaktisokalla\u003c\/strong\u003e kahdessa rivissä neljän sokalle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 8-nastainen diagnostiikkaliitäntä stationaarisissa moottoreissa: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 ja ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMusta soikea liitin, purppuranväri kosketinyhdistin \u003cstrong\u003ekuudella nastalla\u003c\/strong\u003e yhdessä rivissä\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6-nastainen ja OBD-M: ECM EGC, MEFI ja EVC-moduulit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (tämä kaapeli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eValkoinen suorakulmainen liitin \u003cstrong\u003ekahdella pyöreällä kontaktisokalla\u003c\/strong\u003e, punainen ja musta johdin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-nastainen liitäntä\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePakkauksen sisältö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-nastainen OBD - 16-nastainen OBD2 sovitinkaapeli | Polttomoottori\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTekniset tiedot\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eTekniikka\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eKuvaus\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eValmistaja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenssinumero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyyppi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSovitinkaapeli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSoveltuvuus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-nastainen liitäntä\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePituus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28–30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKoneen puolen liitäntä\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2-nastainen, valkoinen suorakulmainen liitin kontaktisokilla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLiitäntä rajapinnan puolelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-nastainen OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLiityntä\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOhjainyksiköt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3–4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) ja SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmentti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePolttomoottori (laivamoottori)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-moduuli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOsa johdinsarjasta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMarine-johdinsarja alukselle (70002008) ja sisämoottorille (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Oletuksena","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615","url":"https:\/\/www.astools.fi\/products\/jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}